Dodge ist eine Automarke des amerikanischen Unternehmens Chrysler. Die Marke Dodge umfasst Personenkraftwagen, Pickups, SUVs und Nutzfahrzeuge. Das Unternehmen wurde 1900 von den Dodge-Brüdern zur Herstellung von Automobilkomponenten gegründet. 1914 begann die Produktion eigener Autos.
Der Name der meisten Motoren besteht, wie auch der von Chrysler, aus drei lateinischen Buchstaben:
Das Unternehmen baute von 1990 bis 2002 den 2,5-Liter-V6-Benzinmotor Mitsubishi 6G73 zusammen und installierte ihn sowohl in seinen Modellen als auch in Dodge und Chrysler sowie in Hyundai unter dem G6AV-Index. Dieser Motor ist in drei verschiedenen Versionen erhältlich, einschließlich der GDI-Direkteinspritzung.
Der Jeep EPE oder AMC 150 2,5-Liter-Benzinmotor wurde von 1983 bis 2002 produziert und in so beliebte SUVs des Unternehmens wie Wrangler, Comanche und Cherokee eingebaut. Bis 1985 gab es einen Vergaser, bis 1990 eine TBI-Einzeleinspritzung und dann eine MPI-Verteilereinspritzung.
Der 5,9-Liter-Jeep-EML- oder Magnum-360-V8-Motor wurde von 1992 bis 2003 vom Unternehmen montiert und sowohl in Ram- und Dakota-Pickups als auch in Durango- und Grand Cherokee-SUVs eingebaut. Dieses Aggregat ist dafür bekannt, dass es hinsichtlich der Qualität des verbrauchten Kraftstoffs sehr wählerisch ist.
Der 5,2-Liter-Jeep-ELF- oder Magnum-318-V8-Motor wurde von 1992 bis 2002 vom Unternehmen hergestellt und in vielen seiner Pickups und SUVs wie Dakota, Durango und Grand Cherokee eingebaut. Dieser Motor zeichnete sich durch hohe Zuverlässigkeit und Ausdauer, aber hohen Kraftstoffverbrauch aus.
Der 4,7-Liter-V8-Benzinmotor Jeep EVE wurde von 2008 bis 2013 von der Firma hergestellt und in aufgeladenen Versionen von Modellen wie Grand Cherokee, Commander und Aspen verbaut. Dieser Motor zeichnete sich durch eine elektronische Drosselklappe und neue Zylinderköpfe mit zwei Kerzen pro Zylinder aus.
Der 4,7-Liter-V8-Jeep-EVC- oder PowerTech-High-Output-Motor wurde von 2002 bis 2008 montiert und im Grand Cherokee SUV und für sehr kurze Zeit in Ram- oder Dakota-Pickups eingebaut. Der Motor unterschied sich von seinem Gegenstück nicht nur durch eine höhere Leistung, sondern auch durch das Vorhandensein eines Klopfsensors.
Der 4,7-Liter-V8-Jeep-EVA- oder PowerTech 4.7 Corsair-Motor wurde von 1998 bis 2013 produziert und in Pickups und SUVs wie Ram, Durango, Cherokee und Grand Cherokee eingebaut. Es gab eine Flex-Fuel-Version dieses Aggregats unter einem eigenen EVD-Index.
Das Unternehmen baute von 2001 bis 2012 den 3,7-Liter-V6-Jeep-EKG- oder PowerTech-3.7-Motor zusammen und baute ihn in Massen-Pickups und SUVs wie Durango, Nitro, Cherokee und Grand Cherokee ein. Das Aggregat ist auf dem Markt recht weit verbreitet.
Der 2,2-Liter-R4-Dieselmotor Jeep ENE oder 2.2 CRD wurde von 2010 bis 2015 produziert und in europäischen Versionen so bekannter Modelle wie Caliber, Patriot und Compass verbaut. Dieser Dieselmotor der Daimler AG auf einem Auto von Mercedes ist unter dem Index OM 651 DE 22 LA bekannt.
Der 2,0-Liter-Dodge ECE- oder 2,0 CRD-Dieselmotor wurde von 2006 bis 2011 produziert und in europäischen Versionen so beliebter Modelle wie Compass, Caliber oder Journey verbaut. Dieser Motor war eine der Varianten des Volkswagen 2.0 TDI-Diesels, der als BWD bekannt ist.
Der 2,0-Liter-Chrysler-ECD- oder 2,0-CRD-Dieselmotor wurde von 2006 bis 2011 produziert und in europäischen Versionen einer Reihe beliebter Modelle wie Avenger, Calibre und Sebring verbaut. Bei diesem Dieselmotor handelt es sich im Wesentlichen um einen Volkswagen 2.0 TDI-Motor, der unter dem BYL-Index bekannt ist.
Der 3,6-Liter-V6-Motor ERB von Chrysler wird seit 2010 in drei Fabriken montiert und in alle großen Modelle eingebaut, darunter Dodge, Jeep, Fiat und Lancia. Dieses Gerät wurde 2016 modernisiert und die aktualisierte Version wird parallel produziert.
Der 3,5-Liter-V6-Chrysler-EGF-Motor wurde von 2006 bis 2010 von dem amerikanischen Unternehmen hergestellt und in seinen beliebtesten Modellen wie Sebring, Avenger und Journey verbaut. Diese Version des Motors wurde für die Queranordnung unter der Motorhaube eines Autos aufgerüstet.
Der Chrysler ESF oder HEMI 6.1 6,1-Liter-V8-Motor wurde von 2005 bis 2010 in Mexiko montiert und in aufgeladenen Versionen der Modelle 300C, Charger, Magnum und Grand Cherokee SRT8 eingebaut. Eine solche Einheit war weder mit einem MDS-Zylinderabschaltungssystem noch einem VCT-Phasenregler ausgestattet.
Der Chrysler EGG 3,5-Liter-V6-Motor mit 24 Ventilen wurde von 1998 bis 2010 produziert und rüstete Modelle der LH- und LX-Plattformen aus, darunter 300C, 300M, LHS, Concorde und Charger. Es gab eine etwas leistungsschwächere Version der EGJ-Einheit und eine etwas leistungsstärkere Modifikation des EGK.
Der 1,8-Liter-16-Ventil-Dodge-EBA-Motor wurde von 2006 bis 2009 vom Unternehmen hergestellt und vor seiner Neugestaltung nur in Basismodifikationen des beliebten Calibre-Modells eingebaut. Der Motor wurde gemeinsam mit Hyundai und Mitsubishi im Rahmen der World Gasoline Engine Alliance entwickelt.
Der 2,0-Liter-Dodge-ECB- oder A588-Motor wurde von 1994 bis 2005 im Werk Trenton montiert und in so bekannte Modelle des amerikanischen Konzerns wie Breeze, Neon, Stratus eingebaut. Versionen dieses Geräts vor und nach 2001 weisen viele Unterschiede auf und sind nicht austauschbar.
Der 2,4-Liter-Dodge-EDV-Turbomotor wurde von 2002 bis 2009 in den Fabriken des Konzerns produziert und in aufgeladenen Versionen einer Reihe von Modellen verbaut, beispielsweise im PT Cruiser GT oder im Neon SRT-4. Unter dem EDT-Index gab es eine leicht deformierte Version dieses Aggregats.
Der Dodge EGS 4,0-Liter-V6-Motor mit 24 Ventilen wurde von 2006 bis 2011 in Trenton montiert und kam nur im mittelgroßen SUV Nitro zum Einsatz, einem Klon des Jeep Liberty.
Der Dodge ECN 2,0-Liter-Benzinmotor wurde von 2006 bis 2016 vom Unternehmen produziert und in so beliebte Modelle wie Avenger, Caliber sowie Jeep Compass und Patriot eingebaut. Dieser Motor wurde gemeinsam mit Hyundai und Mitsubishi im Rahmen der World Gasoline Engine Alliance entwickelt.
Der Chrysler EGE 3,5-Liter-V6-Benzinmotor wurde von 1992 bis 1997 vom Unternehmen produziert und in vielen Modellen auf der LH-Plattform verbaut, darunter im Concorde, LHS, Intrepid und Vision. Nur dieses Aggregat hatte einen Gussblock, alle nachfolgenden Motoren der Serie waren mit Aluminium ausgestattet.
Der 2,4-Liter-Turbomotor Dodge ED4 wurde von 2007 bis 2009 in den Fabriken des Unternehmens hergestellt und nur in einer aufgeladenen Version des Caliber SRT4-Modells für den US-amerikanischen und europäischen Markt verbaut. Dieses Gerät ist nicht sehr verbreitet und eine echte Exklusivität.
Der 3,2-Liter-V6-Benzinmotor Dodge EGW wurde von 1997 bis 2001 vom Konzern hergestellt und nur in einigen verwandten Modellen verbaut: dem Concorde und dem Intrepid der zweiten Generation. Es gab eine etwas leistungsschwächere Version dieses Triebwerks unter einem anderen EKK-Index.
Der 2,8-Liter-R4-Dieselmotor Jeep ENS oder 2.8 CRD wurde von 2006 bis 2018 produziert und in den Minivan Grand Voyager oder die SUVs Cherokee, Liberty, Wrangler, Nitro eingebaut. Dieser von der italienischen Firma VM Motori hergestellte Dieselmotor ist auch als RA 428 DOHC bekannt.
Der 2,4-Liter-Chrysler-EDZ-Motor mit 16 Ventilen wurde von 1995 bis 2010 in Mexiko hergestellt und in vielen beliebten Modellen des Unternehmens eingebaut, wie zum Beispiel Cirrus, Sebring, Stratus und PT Cruiser.
Das Unternehmen produziert seit 2012 den 2,4-Liter-Benzinmotor Jeep ED6 oder Tigershark und treibt seine beliebtesten Modelle wie Cherokee, Compass und Renegade an. Dieses Triebwerk zeichnet sich durch einen außergewöhnlichen Zylinderkopf mit MultiAir-Technologie aus.
Der 5,7-Liter-16-Ventil-V8-Dodge-EZA-Motor wurde von 2003 bis 2009 in Mexiko montiert und in verschiedene Modifikationen des beliebten Ram-Pickups und des Durango-SUV eingebaut. Dieses Triebwerk war weder mit einem AGR-Ventil noch einem MDS-Zylinderabschaltungssystem ausgestattet.
Der Dodge ECH bzw. Magnum 2.0 2,0-Liter-Benziner wurde von 1999 bis 2004 gebaut und in Sportversionen des beliebten Neon-Modells, wie R/T oder ACR, verbaut. Dieser Motor unterschied sich von der ECB-Einheit durch das Vorhandensein eines Ansaugkrümmers mit variabler Geometrie.
Der 5,7-Liter-V8-Motor Dodge EZH oder HEMI 5.7 wird seit 2008 im Werk in Mexiko produziert und ist in so beliebten Firmenmodellen wie Challenger, Charger, Grand Cherokee verbaut. Dieser Motor gehört zu einer aktualisierten Linie mit einem variablen Ventilsteuerungssystem VCT.
Der Chrysler EGA 3,3-Liter-V6-Benzinmotor wurde von 1989 bis 2010 vom Unternehmen hergestellt und in vielen Modellen verbaut, darunter in den beliebten Minivans Caravan, Voyager und Town&Country. Es gab eine Ethanol- oder FlexFuel-Version dieses Geräts unter einem eigenen EGM-Index.
Der 2,0-Liter-16-Ventil-Chrysler-ECC- oder 420A-Motor wurde von 1994 bis 2005 hergestellt und in vielen beliebten Konzernmodellen wie Neon, Avenger, Sebring und PT Cruiser eingebaut. Es gab mehrere Versionen dieses Motors, die sich stark voneinander unterschieden.
Der Chrysler EER 2,7-Liter-V6-Benzinmotor wurde von 1997 bis 2010 in den USA hergestellt und in den beliebtesten Modellen des Unternehmens wie dem Concorde, Sebring, Magnum 300C und 300M verbaut. Es gab mehrere Varianten dieser Einheit unter anderen Indizes: EES, EEE, EE0.
Der 3,8-Liter-V6-Benzinmotor Dodge EGH wurde von 1990 bis 2011 vom Unternehmen produziert und in vielen beliebten Modellen eingebaut, darunter Caravan- und Town&Country-Minivans. Dieses Triebwerk war äußerst zuverlässig, verbrauchte jedoch viel Kraftstoff.
Der 2,5-Liter-4-Zylinder-Dieselmotor Jeep ENC wurde von 1991 bis 2001 produziert und in Cherokee- und Grand Cherokee-SUVs sowie Voyager- und Caravan-Minivans eingebaut. Dieser von der italienischen Firma VM Motori entwickelte Dieselmotor ist auch als 425 OHV bekannt.
Der 6,4-Liter-V8-Motor Dodge ESG oder HEMI 6.4 wird seit 2010 in einem Werk in Mexiko montiert und kommt in aufgeladenen Versionen der Modelle Challenger, Charger, Grand Cherokee mit dem SRT8-Index zum Einsatz. Dieses Gerät ist mit einem MDS-Halbzylinder-Deaktivierungssystem und einem VCT-Phasenregler ausgestattet.
Der 2,4-Liter-Dodge-ED3-Motor wird seit 2006 in den Werken des amerikanischen Unternehmens montiert und ist in vielen beliebten Konzernmodellen wie Avenger, Calibre, Sebring und Journey verbaut. Unter dem EDG-Index gibt es eine besonders umweltfreundliche PZEV-Version dieses Aggregats.
Der 4,0-Liter-V6-Motor EGQ von Chrysler wurde von 2006 bis 2010 im Werk Trenton hergestellt und in beliebten Modellen wie den Minivans Pacifica, Grand Caravan und Town&Country eingesetzt. Es gibt eine etwas leistungsstärkere Version dieses Aggregats mit eigenem EMM-Index.
Der Chrysler EZB oder HEMI 5.7 5,7-Liter-V8-Motor wurde von 2004 bis 2008 in Mexiko produziert und in Topversionen bekannter Modelle wie dem 300C, Charger oder Grand Cherokee verbaut. Dieses Triebwerk war mit einem MDS-Halbzylinder-Entlastungssystem ausgestattet.
