Motor Dodge EBA

Der 1,8-Liter-16-Ventil-Dodge-EBA-Motor wurde von 2006 bis 2009 vom Unternehmen hergestellt und vor seiner Neugestaltung nur in Basismodifikationen des beliebten Calibre-Modells eingebaut. Der Motor wurde gemeinsam mit Hyundai und Mitsubishi im Rahmen der World Gasoline Engine Alliance entwickelt.

Zur World-Motorenreihe gehören auch Verbrennungsmotoren: ECN, ED3 und ED4.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Dodge Calibre 1 (PM) in den Jahren 2006–2009.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2006-2009
Verschiebung, cm³ 1798
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 148
Drehmomentabgabe, Nm 169
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 86
Kolbenhub, mm 77.4
Komprimierungsverhältnis 10.5
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Dual VVT
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.3
Kraftstofftyp Benzin
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Dodge Caliber 2011)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.1
5.9
7.4
Motorlebensdauer, km ~220 000

Nachteile des EBA-Motors

  • Die häufigsten Probleme hängen mit der Verschmutzung und dem Bruch des elektronischen Chokes zusammen;
  • Außerdem stoßen Besitzer regelmäßig auf Frostschutzmittellecks an der Thermostateinheit;
  • Die Kraftstoffpumpe, der Kurbelwellenriemenscheibendämpfer und die Motorhalterung zeichnen sich durch einen geringen Ressourcenverbrauch aus;
  • Näher als 200.000 km ist die Steuerkette normalerweise verlängert und Ölabstreifringe liegen;
  • Von allen Einheiten der Serie litt nur der 1,8-Liter häufig unter Verschleiß an den Zylindern.
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