SsangYong Motor Company ist ein südkoreanisches Maschinenbauunternehmen und der viertgrößte Pkw-Hersteller in Korea. Der Hauptsitz befindet sich in Seoul. Der Name SsangYong bedeutet „zwei Drachen“. Das Unternehmen wurde 1954 gegründet und begann seine Tätigkeit mit der Produktion von Armee-Geländefahrzeugen.
Der Index jedes Motors dieser Firma besteht aus fünf oder sechs Zeichen:
Der 1,6-Liter-Benzinmotor SsangYong G16DF oder 1,6 e-XGi160 wird seit 2015 montiert und nur beim Tivoli Crossover sowie seiner erweiterten Version unter dem XLV-Index verbaut. Ein solches Aggregat gehört zu einer neuen Motorenreihe mit Aluminiumzylinderblock.
Der 2,0-Liter-Benziner SsangYong G20D wurde von 1993 bis 1998 von der Firma montiert und nur auf Musso verbaut. Tatsächlich ist dies ein Klon des Mercedes M111-Motors, auch bekannt als M161. Viele Quellen verwechseln diesen Motor mit der neuen Actyon-Frequenzweiche unter dem G20DF-Index.
Der 2,0-Liter-Benzinmotor SsangYong G20DF oder e-XGi200 wird seit 2010 produziert und kommt nur im neuen Actyon Crossover zum Einsatz, der in anderen Märkten als Korando C bekannt ist.
Der 2,3-Liter-SsangYong G23D-Benzinmotor wurde von 1993 bis 2018 in Korea produziert und in fast allen Modellen des Unternehmens verbaut: Musso, Actyon, Korando, Kyron und Rexton. Dieses Gerät war eine lizenzierte Kopie des Mercedes M111-Motors und wurde oft als M161 bezeichnet.
Der 3,2-Liter-SsangYong G32D-Benzinmotor wurde von 1993 bis 2017 in Korea produziert und in viele Modelle des Unternehmens eingebaut, beispielsweise in den Chairman, Musso, Korando oder Rexton. Dieser Motor war eine lizenzierte Kopie der Mercedes M104-Einheit und wurde oft als M162 bezeichnet.
Der 1,6-Liter-Dieselmotor SsangYong D16DTF oder 1.6 e-XDi wird seit 2015 produziert und ist nur auf dem Tivoli Compact Crossover oder seiner erweiterten Version unter dem XLV-Index verbaut. Dieser Motor ist Teil einer neuen Familie, zusammen mit einem ähnlichen Volumen von Benzin G16DF.
Der 2,0-Liter-SsangYong D20DT-Dieselmotor wurde von 2005 bis 2012 in Korea produziert und in viele der beliebten SUVs des Konzerns wie Kyron, Actyon und Actyon Sports eingebaut. Es gibt zwei verschiedene Modifikationen eines solchen Aggregats: für die Umweltnormen Euro 3 und Euro 4.
Der 2,0-Liter-SsangYong D20DTF- oder 2,0-e-XDi-Dieselmotor wird seit 2010 produziert und ist nur in der neuen Actyon-Frequenzweiche verbaut, die in anderen Märkten als Korando C bekannt ist.
Der 2,0-Liter-Dieselmotor SsangYong D20DTR oder 2,0 XDi wird seit 2012 produziert und ist nur auf dem SUV Rexton, dem Minivan Rodius und dem Sport-Pickup Actyon verbaut. Nach 2018 wird dieser Dieselmotor praktisch nicht mehr produziert, er wurde durch ein 2,2-Liter-Aggregat ersetzt.
Der 2,2-Liter-Dieselmotor SsangYong D22DTF oder 2.2 e-XDi wird seit 2015 produziert und ist in der kompakten Frequenzweiche Korando C, besser bekannt als der neue Actyon Index, verbaut. Dieser Dieselmotor wurde nur in Europa und Südkorea installiert.
Der 2,2-Liter-Dieselmotor SsangYong D22DTR oder 2,2 XDi wird seit 2015 produziert und ist in der zweiten Generation des beliebten SUV Rexton und des Minivans Rodius oder Stavic verbaut. Diesen Dieselmotor gibt es in zwei Versionen: mit einer Leistung von 178 PS und 400 Nm sowie 181 PS und 420 Nm.
Der 2,3-Liter-Dieselmotor SsangYong D23DT oder OM 661 wurde von 1993 bis 2006 montiert und in so bekannte SUVs des koreanischen Konzerns wie Musso und Korando eingebaut. Dieser Motor existiert in atmosphärischen und aufgeladenen Versionen und ist ein Klon des Mercedes OM601.
Der 2,7-Liter-Dieselmotor SsangYong D27DT oder 2,7 XDi wurde von 2003 bis 2017 montiert und in so beliebte Modelle des koreanischen Konzerns wie Kyron, Rodius und Rexton eingebaut. Dieser Dieselmotor wurde auf Basis der bekannten Mercedes OM612-Einheit entwickelt.
Der 2,7-Liter-Dieselmotor SsangYong D27DTP oder 2,7 XVT wurde von 2006 bis 2017 vom Konzern produziert und nur bei den Top-Modifikationen des Rexton SUV verbaut. Ein solcher Dieselmotor wurde auf der Aggregatbasis des sehr beliebten Mercedes OM612-Motors entwickelt.
Der 2,9-Liter-Dieselmotor SsangYong D29DT oder OM662 wurde von 1993 bis 2006 montiert und in einer Reihe von Konzernmodellen wie den SUVs Rexton, Musso und Korando verbaut. Dieser Motor ist ein Klon des Mercedes OM602 und existiert in Saug- und Kompressorversionen.
