Der Index jedes Isuzu-Motors besteht aus vier Zeichen, zwei Zahlen und zwei lateinischen Buchstaben:
Der 3,0-Liter-Dieselmotor Isuzu 4JJ3 wird seit 2019 in einem Werk in Japan gebaut und im beliebten SUV MU-X, im Pick-up D-Max oder im ähnlichen Mazda BT-50 eingebaut. Dieses Triebwerk ist im Grunde eine stark überarbeitete Version des Motors 4JJ1.
Der 3,0-Liter-Dieselmotor Isuzu 4JJ1 wird seit 2004 im japanischen Werk gebaut und im beliebten Pick-up D-Max oder im Geländewagen MU-X eingebaut. Für Nutzfahrzeuge gibt es OHV-Versionen: 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN, 4JJ1-TCS.
Der 3,2-Liter-Isuzu 6VD1 V6-Benzinmotor wurde von 1991 bis 2004 vom Konzern produziert und sowohl in den SUVs des Unternehmens als auch in deren Pendants anderer Hersteller verbaut. Es gab zwei Versionen des Motors: SOHC mit einer Leistung von 175 – 190 PS und DOHC mit einer Leistung von 195 – 205 PS.
Der 3,5-Liter-V6-Motor Isuzu 6VE1 wurde von 1998 bis 2004 vom japanischen Konzern produziert und in die größten SUVs des Unternehmens und deren Pendants anderer Hersteller eingebaut. Es gab eine Version dieses Motors mit Direkteinspritzung, die jedoch nur ein Jahr lang produziert wurde.
Der 2,3-Liter-Vergasermotor Isuzu 4ZD1 wurde von 1985 bis 1997 vom Unternehmen montiert und in eine Reihe beliebter SUVs und Pickups des Konzerns wie Trooper, Mu, Faster eingebaut. Bei der amerikanischen Version des Impulse Coupe findet sich eine Einspritzmodifikation dieses Aggregats.
Der 2,6-Liter-Benzinmotor Isuzu 4ZE1 wurde von 1988 bis 1998 vom Konzern produziert und von den beliebtesten Modellen seiner Zeit wie Trooper, Mu und Wizard eingesetzt. Dieses Aggregat wurde hauptsächlich für Allradversionen von SUVs angeboten.
Der 2,8-Liter-Dieselmotor Isuzu 4JB1 wurde von 1988 bis 1998 in einem Werk in Japan montiert und in so beliebte Konzernmodelle wie den Trooper, den Wizard oder den schnelleren Pickup eingebaut. Jetzt wurde die Produktion von Klonen dieser Einheit von zahlreichen chinesischen Firmen gemeistert.
Das japanische Unternehmen montierte den 3,0-Liter-Isuzu 4JX1-Dieselmotor von 1998 bis 2004 und installierte ihn in vielen seiner Modelle, wie dem Wizard, Trooper oder dem ähnlichen Opel Monterey. Dieser 16-Ventil-DOHC-Motor unterschied sich grundlegend von seinen OHV-Vorgängern.
Der Isuzu 4JG2 3,1-Liter-Dieselmotor wurde von 1991 bis 2000 vom Konzern produziert und in vielen SUVs wie dem Trooper oder dem ähnlichen Opel Monterey verbaut. Es gab atmosphärische, aufgeladene Versionen des Aggregats und die leistungsstärksten mit Ladeluftkühler.
