Das japanische Unternehmen montierte den 3,0-Liter-Isuzu 4JX1-Dieselmotor von 1998 bis 2004 und installierte ihn in vielen seiner Modelle, wie dem Wizard, Trooper oder dem ähnlichen Opel Monterey. Dieser 16-Ventil-DOHC-Motor unterschied sich grundlegend von seinen OHV-Vorgängern.
Die J-Motorenlinie umfasst auch Dieselmotoren: 4JB1, 4JX1, 4JG2.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1998-2004 |
| Verschiebung, cm³ | 2999 |
| Kraftstoffsystem | HEUI |
| Leistung, PS | 145 – 160 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 295 – 335 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 95.4 |
| Kolbenhub, mm | 104.9 |
| Komprimierungsverhältnis | 19.0 |
| Funktionen | DOHC, intercooler |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | IHI RHF5 |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 7.5 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Isuzu Trooper 2000) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.6 8.7 10.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 280 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Isuzu MU 2 (UE) in den Jahren 1998–2004;
- Isuzu Rodeo 2 (UE) 1998–2002;
- Isuzu Trooper 2 (UB2) in den Jahren 1998–2002;
- Isuzu Wizard 2 (UE) in den Jahren 1998–2004;
- Opel Monterey A (M92) in den Jahren 1998–1999;
- Honda Horizon 1 in den Jahren 1998–1999.
Nachteile des Isuzu 4JX1-Motors
- Dies ist einer der problematischsten Isuzu-Dieselmotoren.
- Die meisten Ausfälle hängen mit den Launen des ungewöhnlichen HEUI-Kraftstoffsystems zusammen.
- Besonders viele Beschwerden gibt es über das Eindringen von Dieselkraftstoff in das Öl durch Düsendichtungen.
- Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens. Wenn dieser bei hoher Geschwindigkeit reißt, verbiegen sich die Ventile.
- Hier gibt es keine hydraulischen Stößel und Sie müssen das Ventilspiel regelmäßig anpassen.
