Der 2,2-Liter-Benziner Mazda F2 wurde von 1986 bis 1993 in einem Werk in Japan in mehreren Versionen gleichzeitig montiert: mit Vergaser, verteilter Einspritzung oder Turboaufladung. Zusätzlich zur üblichen 12-Ventil-Modifikation gab es beim B2200-Pickup 8-Ventil-Motoren.
F-engine-Familie: F6, FP, FP-DE, F8, FE, FE-DE, FE3N, FS, FS-DE, FS-ZE, F2.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1986-1993 |
| Hubraum, cm³ | 2184 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser (Vergasermodifikationen F2) Einspritzung (Injektormodifikationen F2-E) Einspritzung (Turbo-Modifikationen F2T) |
| Leistung, PS | 85 – 115 (F2) 110 – 135 (F2-E) 145 (F2T) |
| Drehmoment, Nm | 160 – 175 (F2) 175 – 190 (F2-E) 260 (F2T) |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v / 12v (F2) Aluminium 12v (F2-E) Aluminium 12v (F2T) |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 94 |
| Verdichtungsverhältnis | 8.6 (F2) 9.2 – 9.6 (F2-E) 7.8 (F2T) |
| Besonderheiten | SOHC (F2) SOHC (F2-E) SOHC, Ladeluftkühler (F2T) |
| Hydrostößel | Nur auf 12V-Zylinderkopf (F2) ja (F2-E) ja (F2T) |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein (F2) nein (F2-E) IHI RHB5 VJ11 (F2T) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 0 (F2) EURO 1/2 (F2-E) EURO 1/2 (F2T) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 929 1990) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.8 8.7 10.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 177.1 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 626 GD von 1987 bis 1992;
- Mazda 929 HC von 1986 bis 1991;
- Mazda B-Serie 4 (UF) von 1987 bis 1993;
- Mazda Capella GD von 1987 bis 1992;
- Mazda MX-6 GD von 1987 bis 1992;
- Mazda Luce HC von 1986 bis 1991.
Nachteile des Mazda F2 2,2l-Motors
- Für Motoren mit Vergaser benötigen Sie einen guten Fachmann, sie sind schwer abzustimmen;
- Einspritzversionen sind zuverlässiger, Besitzer beschweren sich nur über Ausfälle des Zündsystems;
- Bei hoher Laufleistung wird ein Ölbrenner aufgrund des Vorkommens von Kolbenringen häufig gefunden;
- Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt etwa 60.000 km, aber wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile hier nicht;
- Die Verwendung von minderwertigem Öl führt schnell zu Schäden an den Hydrostößeln, sie klopfen.
Häufige Fragen zum Mazda F2 2,2l
Wie viel Leistung hat der Mazda F2 2,2l?
Leistung des Mazda F2 2,2l, PS: 85 - 115 (F2); 110 - 135 (F2-E); 145 (F2T). Drehmoment, Nm: 160 - 175 (F2); 175 - 190 (F2-E); 260 (F2T).
Wie viel Öl braucht der Mazda F2 2,2l und welches?
Motorölmenge: 4.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda F2 2,2l einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda F2 2,2l hat einen Zahnriemen.
Hat der Mazda F2 2,2l einen Turbolader?
Ja, der Mazda F2 2,2l hat Turboaufladung (nein (F2); nein (F2-E); IHI RHB5 VJ11 (F2T)).
Wie lange hält der Mazda F2 2,2l?
Die typische Lebensdauer des Mazda F2 2,2l beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda F2 2,2l?
Mazda 929 1990: Stadt 13.8, Autobahn 8.7, kombiniert 10.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda F2 2,2l eingebaut?
Mazda 626 GD von 1987 bis 1992; Mazda 929 HC von 1986 bis 1991; Mazda B-Serie 4 (UF) von 1987 bis 1993; Mazda Capella GD von 1987 bis 1992; Mazda MX-6 GD von 1987 bis 1992; Mazda Luce HC von 1986 bis 1991.
Welche typischen Probleme hat der Mazda F2 2,2l?
Für Motoren mit Vergaser benötigen Sie einen guten Fachmann, sie sind schwer abzustimmen. Einspritzversionen sind zuverlässiger, Besitzer beschweren sich nur über Ausfälle des Zündsystems. Alle bekannten Probleme.
