Der 2,0-Liter-Mazda FS-DE-Motor wurde von 1997 bis 2004 in den Werken des Unternehmens hergestellt und in so beliebte Modelle wie Premacy, Protege, Capella, Familia, 323 oder 626 eingebaut. Auf dem US-Markt boten sie eine Turboversion an dieser Motor mit 170 PS mit Index FS-DET.
Die F-Motorenfamilie umfasst: F6, FP, FP‑DE, F8, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE, F2.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 323 BJ in den Jahren 2000 – 2003;
- Mazda 626 GF in den Jahren 1997–2002;
- Mazda Capella GF in den Jahren 1997–2002;
- Mazda Capella GW von 1997 bis 2002;
- Mazda Familia BJ in den Jahren 2000–2004;
- Mazda MPV LW von 1999 bis 2002;
- Mazda Premacy CP 1999–2004;
- Mazda Protege BJ in den Jahren 2000–2003;
- Kia Carens 1 (RS) von 1999 bis 2006.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1997-2004 |
| Verschiebung, cm³ | 1991 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 115 – 140 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 170 – 185 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.1 – 9.7 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.5 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 626 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.8 6.5 8.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~450 000 |
| Gewicht, kg | 137.5 |
Nachteile des Mazda FS-DE-Motors
- Dieser Motor ist für seine Einfachheit und Zuverlässigkeit bekannt und verfügt außerdem über eine gute Ressource;
- Lassen Sie den Motor nicht überhitzen, der Kopf läuft schnell und ein neuer ist teuer;
- Nach 150.000 km Laufleistung verbrauchen die Aggregate dieser Baureihe oft Öl;
- Der Zahnriemen wird alle 60.000 km ausgetauscht, aber wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile nicht;
- Es gibt keine hydraulischen Stößel und das Ventilspiel muss alle 100.000 km angepasst werden.
