YAMZ motoren

YaMZLeistungsstarke, zuverlässige Motoren YMZ entsprechen einem hohen Niveau und weltweiten Trends im Motorenbau. Heute gibt es 12 Familien von YaMZ-Motoren und mehr als 250 Modifikationen. YaMZ-Dieselmotoren sind robuste, unprätentiöse und wartungsfreundliche Aggregate, die perfekt für den Betrieb bei niedrigen Temperaturen geeignet sind.

Motor YaMZ-236

Der YaMZ-236-Motor ist das erste der V-förmigen Triebwerke von YaMZ, davor produzierte das Jaroslawler Motorenwerk nur Reihenmotoren: 4-Zylinder-YaAZ-204 und 6-Zylinder-YaAZ-206. Da sich das Layout des neuen Motors als erfolgreicher herausstellte, wurde die Produktion von Reihenmodellen des alten Modells in den achtziger Jahren des letzten Jahrhunderts eingestellt. Alle übrigen V-förmigen Dieselmotoren YaMZ, dies ist nur die …

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Motor YaMZ-238

Der YaMZ-238-Motor hat sich den Ruf erworben, sehr zuverlässig und unprätentiös im Betrieb zu sein, weshalb der Anfang der 60er Jahre in Serie gebrachte Motor bis heute in den Werken des Jaroslawler Motorenwerks produziert wird.

Motor YaMZ-850

Die vom Yaroslavl Motor Plant hergestellten YaMZ-850-Motoren gehören zu den leistungsstärksten in der Produktlinie der schweren YaMZ-Dieselmotoren. Motoren dieser Familie gehören zu den Turbomodellen und erfüllen die beiden Umweltnormen Euro-0 und Euro-1. Diese Aggregate sind für Traktoren und stationäre Aggregate konzipiert.

Motor YaMZ-651

Der YaMZ-651-Motor ist ein 6-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor mit Reihenanordnung der Zylinder, einem Flüssigkeitskühlsystem, Turboaufladung und Ladeluftkühlung in einem Luft-Luft-Wärmetauscher, eingebaut in ein Fahrzeug (ohne ein AGR-System).

Motor YaMZ-240

Der YaMZ-240-Motor ist ein 12-Zylinder-Dieselkraftwerk, das vom Yaroslavl Motor Plant hergestellt wird. Die technischen Eigenschaften der Motoren der YaMZ-240-Serie sind unterschiedlich, die Motoren dieser Familie sind in atmosphärische Motoren mit einer Leistung von 300 bis 360 PS und turbogeladene Motoren mit 420 bis 500 PS unterteilt, aber alle verfügen über Euro-0-Umweltindikatoren . Der Hauptvorteil der …

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Motor YaMZ-650

Der 6-Zylinder-Reihendieselmotor YaMZ-650 wurde zur russischen Version des französischen Motors von Renault Trucks. Die Lizenz für die Serienproduktion wurde 2006 erworben. Dieses Aggregat wurde häufig in schweren Lkw eingesetzt und hat sich positiv bewährt. Der Motor gilt aufgrund der Anzahl der Zylinder und der perfekt abgestimmten Reihenfolge ihrer Betätigung als perfekt ausbalanciert.

Motor YaMZ-7511

Der Dieselmotor YaMZ-7511, der für den Betrieb in großen Lkw konzipiert ist, zeichnet sich durch moderne Ausstattung, fortschrittliche Produktions- und Montagetechnologien aus. Der mit dem Motor ausgestattete Flüssigkeits-Öl-Wärmetauscher ermöglicht eine schnelle Abkühlung. Es ist möglich, sowohl mit inländischen Getrieben als auch mit Getrieben führender ausländischer Hersteller zu arbeiten.

Motor YaMZ-7601

Die Motorenreihe YaMZ-7601 ist das Ergebnis einer weiteren Modernisierung der klassischen 6-Zylinder-V-förmigen Dieselmotoren des Jaroslawler Motorenwerks. Im Wesentlichen handelt es sich beim YaMZ-7601-Motor um einen erzwungenen YaMZ-2Z6BE2-Motor mit einer auf 300 PS gesteigerten Leistung.

Motor YaMZ-534

Der YaMZ-534-Motor ist eine neue Familie von L-förmigen 4-Zylinder-Dieselmotoren, die im Motorenwerk Jaroslawl hergestellt werden. Die YaMZ-534-Serie wurde von Grund auf neu entwickelt. Dieser Motor gehört zu den mittelgroßen Reihendieselmotoren und wird als Antriebseinheit für LKWs, Muldenkipper, Fahrgestelle, Traktoren mit der Achsfolge 4×2, 4×4, 6×2, 6×4 und zulässigem Gesamtgewicht bis 12 t sowie für Lastzüge …

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Motor YaMZ-7E846

Der YaMZ-7E846-Motor ist ein dieselbetriebener V-förmiger 8-Zylinder-Viertaktmotor mit Turbolader für Sport-Lkw, der seit 1994 im Motorenwerk Jaroslawl hergestellt wird. Im Jahr 2014 wurde er im Motorenwerk Jaroslawl eingestellt. Bei TMZ (Tutaev, Gebiet Jaroslawl) wurden weiterhin serienmäßig verbesserte Versionen des YaMZ-7E846 unter der Bezeichnung TMZ-7E846 bzw. TMZ-7E846.10-07 produziert.

Motor YaMZ-536

Der YaMZ-536-Motor ist ein Diesel-6-Zylinder-4-Takt-Motor. Das Arbeitsvolumen beträgt 6,65 Liter. Es verfügt über einen Hinterradantrieb der Aggregate, ein Flüssigkeitskühlsystem, Turboaufladung und Ladeluftkühlung in einem am Fahrzeug verbauten Luft-Luft-Wärmetauscher.

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