Der YaMZ-651-Motor ist ein 6-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor mit Reihenanordnung der Zylinder, einem Flüssigkeitskühlsystem, Turboaufladung und Ladeluftkühlung in einem Luft-Luft-Wärmetauscher, eingebaut in ein Fahrzeug (ohne ein AGR-System).
Um das Umweltniveau Euro-5 zu erreichen, wurden das im Fahrzeug verbaute SCR-System und der PM-CAT-Katalysator eingesetzt. Das batteriebetriebene Kraftstoffsystem (ECRS) von R. Bosch.
Layout der YMZ-651-Knoten
Linke Seite
- Servolenkungspumpe;
- Öldrucksensor;
- Drehzahlsensor der Kraftstoffpumpenwelle;
- Kraftstoffpumpe;
- -Generator;
- Lufterhitzer;
- Pneumatikventil zur Motorbremsklappensteuerung;
- Aktivierungsrelais des Lufterhitzers;
- Öleinfüllstutzen;
- Hochdruck-Kraftstoffleitungen;
- Zentrifugalölfilter;
- Ladeluftdruck- und Temperatursensor;
- Starter;
- Kurbelwellendrehzahlsensor;
- Kraftstoffdruck- und Temperatursensor;
- Kraftstofffeinfilter;
- Ölwanne;
- Typenschild;
- Kraftstoffverteiler;
- elektronische Steuereinheit.
Vorderansicht
- Kühlmitteltemperatursensor;
- Visko-Lüfterkupplung;
- Ladelufttemperatursensor;
- Drehschwingungsdämpfer.
Rechte Seite
- Motorbremsklappe;
- AGR-Dämpfer;
- Pneumatikzylinder zur AGR-Ventilsteuerung;
- Turbolader;
- Pneumatikventil zur Steuerung des AGR-Systems;
- pneumatischer Kompressor;
- Vollstrom-Ölfilter;
- Pneumatikzylinder zur Motorbremsklappensteuerung.
Spezifikationen
| Zylinderbohrung, mm | 123 |
| Kolbenhub, mm | 156 |
| Hubraum, cm³ | 11,12 |
| Leistung, kW (PS) | 303 (412) |
| Maximales Drehmoment, Nm (kgf·m) | 1911 (195) bei 1200-1400 rpm |
| Verdichtungsverhältnis | 16,4 |
| Zündfolge | 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 |
| Spezifischer Kraftstoffverbrauch | 193 Gramm/kW·Stunde (142 Gramm/HP·Stunde) |
| Motorlebensdauer, tausend km | 1000 |
| Abmessungen, mm (LxBxH) | 1286 / 935 / 1126 |
| Gewicht, kg | 1030 |
| Euro-Normen (UN-Regeln) | № 49-05C (B1, EOBD) – euro-4 |
