Chevrolet ist eine Automarke, die von der wirtschaftlich unabhängigen Abteilung des gleichnamigen General Motors-Konzerns hergestellt und verkauft wird. Chevrolet ist unter den GM-Marken die beliebteste.
Gründungsdatum: 3. November 1911
Der Name der meisten Motoren des Unternehmens besteht aus ein paar Zahlen und mehreren lateinischen Buchstaben davor und danach:
Der 1,25-Liter-Chevrolet B12D2- oder LL0-Motor wird seit 2012 im Werk des Konzerns produziert und ist in der dritten Generation des beliebten Spark-Modells und dem ähnlichen Ravon R2 verbaut. Das Gerät unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch das Vorhandensein hydraulischer Kompensatoren und DCVCP-Phasenregler.
Der 2,2-Liter-Dieselmotor Chevrolet Z22D1 oder LNQ wird seit 2010 vom Konzern montiert und nur im Captiva Crossover oder seinen Klonen Opel Antara und Daewoo Winstorm verbaut. Dieses Aggregat wird in zwei Versionen angeboten: A22DM für 163 PS, A22DMH für 184 PS.
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Chevrolet Z20D1 oder LNP wurde von 2010 bis 2015 produziert und in vielen beliebten Konzernmodellen wie Cruze, Orlando und Malibu verbaut. Es gab eine Modifikation dieses Triebwerks mit einer Leistungsreduzierung auf 131 PS und 315 Nm.
Der 2,0-Liter-Motor Chevrolet Z20S1 oder Z20DM oder LMN wurde von 2006 bis 2011 produziert und in so beliebten Konzernmodellen wie dem Lacetti oder Captiva verbaut. Dieser Dieselmotor wurde von der italienischen Firma VM Motori entwickelt und verfügt über einen eigenen Index RA 420 SOHC 16V.
Der 2,0-Liter-Chevrolet Z20S- oder Z20DMH- oder LLW-Motor wurde von 2006 bis 2011 produziert und in vielen beliebten Modellen des Unternehmens wie Captiva, Epica oder Cruze verbaut. Bei diesem Aggregat handelt es sich im Wesentlichen um einen VM Motori RA 420 SOHC 16V-Dieselmotor.
Der 2,5-Liter-Chevrolet-X25D1- oder LF4-Motor wurde von 2000 bis 2014 in einem koreanischen Werk hergestellt und in relativ großen Konzernmodellen wie Epica und Evanda verbaut. Die XK-6-Reihe von 6-Zylinder-Aggregaten wurde gemeinsam von Daewoo und Porsche entwickelt.
Der 2,0-Liter-Chevrolet-X20D1- oder LF3-Motor wurde von 2006 bis 2014 in Korea hergestellt und in einer Reihe großer Modelle des Konzerns verbaut, ist aber vor allem für die Epica-Limousinen bekannt. Dieses 6-Zylinder-Aggregat wurde von Daewoo unter Beteiligung von Porsche-Ingenieuren entwickelt.
Der 1,8-Liter-Chevrolet-F18D4- oder 2H0-Motor wurde von 2008 bis 2016 von der Firma produziert und nur in das recht beliebte Cruze-Modell eingebaut. Das Triebwerk unterscheidet sich grundsätzlich nicht vom bekannten Opel Z18XER-Motor.
Der 1,8-Liter-Chevrolet-F18D3- oder LDA-Motor erschien 2006 und ersetzte den T18SED. Dieser Motor ist nicht mit dem F14D3 und F16D3 verwandt, sondern im Wesentlichen eine Kopie des Opel Z18XE. Dieses Kraftwerk ist auf dem Markt nur von Lacetti-Modellen bekannt.
Der 1,6-Liter-Chevrolet-F16D4- oder LDE-Motor wurde von 2008 bis 2020 in Südkorea montiert und in die beiden beliebtesten Modelle der asiatischen Division des Konzerns eingebaut: Aveo und Cruze. Dieses Triebwerk ist fast ein vollständiges Analogon des berühmten Opel Z16XER-Motors.
Der 1,6-Liter-Chevrolet-F16D3- oder LXT-Motor wurde von 2004 bis 2013 in Südkorea montiert und in eine Reihe von Massenmodellen des Konzerns wie Aveo, Lacetti und Cruze eingebaut. Bei diesem Triebwerk handelte es sich im Wesentlichen um eine verbesserte Version des Daewoo A16DMS-Motors.
Der 1,5-Liter-Chevrolet-F15S3-Motor wurde von 2002 bis 2011 in den Betrieben des Konzerns montiert und in so beliebte Modelle der koreanischen GM-Abteilung wie Aveo und Lanos eingebaut. Bei dieser Einheit handelt es sich im Wesentlichen um einen Daewoo A15SMS-Motor unter der Motorhaube von Chevrolet-Autos.
Der F14D4-Motor wurde 2008 in Produktion genommen. Tatsächlich handelte es sich um eine modernisierte Version des F14D3-Motors, was ihn nicht vor technischen Problemen bewahrte. Die für den Vorgänger typischen Probleme im neuen Motor konnten erfolgreich behoben werden.
Der 1,4-Liter-Chevrolet-F14D3- oder L95-Motor wurde von 2002 bis 2008 in Südkorea hergestellt und in die beliebtesten Modelle der GM-Korea-Abteilung wie Aveo und Lacetti eingebaut. Dieses Triebwerk weist eine Reihe gemeinsamer Teile mit dem bekannten Opel Z14XE auf.
Der 1,5-Liter-Chevrolet B15D2- oder L2C-Motor wird seit 2012 im koreanischen Werk produziert und ist in einer Reihe von Budgetmodellen des Unternehmens wie Cobalt und Spin verbaut. Er ist vielen Autobesitzern auch für die Daewoo Gentra-Limousine bekannt.
Der 1,2-Liter-Chevrolet-B12D1- oder LMU-Motor wurde von 2007 bis 2015 vom Unternehmen hergestellt und in den beliebtesten Budgetmodellen des Konzerns wie Aveo und Spark verbaut. Vorgeschlagen wurde eine Gasmodifikation des Motors sowie eine LMH-Version mit reduziertem Verdichtungsverhältnis.
Der 1,2-Liter-Chevrolet B12S1- oder LY4-Motor wurde von 2002 bis 2011 in Südkorea hergestellt und in vielen beliebten Budgetmodellen des Konzerns wie Aveo und Kalos verbaut. Dieses Aggregat erscheint in einigen Quellen unter einem völlig anderen Index F12S3.
Der 1,0-Liter-Chevrolet-B10D1- oder LMT-Motor wird seit 2009 von der koreanischen Niederlassung von GM produziert und verbaut diesen Motor in seinen kompaktesten Modellen wie dem Spark oder Matiz. Dieses Aggregat verfügt über eine Modifikation, die in einer Reihe von Märkten mit Flüssiggas betrieben wird.
Der 1,0-Liter-Chevrolet B10S1- oder LA2-Motor wurde von 2002 bis 2009 in Südkorea hergestellt und in den kleinsten Modellen des Unternehmens wie Spark oder Matiz verbaut. Die Version des Triebwerks vor 2004 unterscheidet sich erheblich und wird oft einfach als B10S bezeichnet.
