Der 1,5-Liter-Chevrolet-F15S3-Motor wurde von 2002 bis 2011 in den Betrieben des Konzerns montiert und in so beliebte Modelle der koreanischen GM-Abteilung wie Aveo und Lanos eingebaut. Bei dieser Einheit handelt es sich im Wesentlichen um einen Daewoo A15SMS-Motor unter der Motorhaube von Chevrolet-Autos.
Zur F-Serie gehören außerdem Motoren: F14D3, F14D4, F16D3, F16D4, F18D3 und F18D4.
Spezifikationen
Produktionsjahre | 2002-2011 |
Verschiebung, cm³ | 1498 |
Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
Leistung, PS | 86 |
Drehmomentabgabe, Nm | 130 |
Zylinderblock | gusseisen R4 |
Kopf blockieren | aluminium 8v |
Zylinderbohrung, mm | 76.5 |
Kolbenhub, mm | 81.5 |
Komprimierungsverhältnis | 9.5 |
Funktionen | nein |
Hydraulische heber | ja |
Timing-Antrieb | gürtel |
Phasenregler | nein |
Turboaufladung | nein |
Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
Motorölkapazität, liter | 3.75 |
Kraftstofftyp | benzin |
Euro-normen | EURO 3/4 |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Aveo 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.4 5.8 7.0 |
Motorlebensdauer, km | ~320 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chevrolet Aveo T200 in den Jahren 2002–2008;
- Chevrolet Aveo T250 in den Jahren 2005–2011;
- Chevrolet Lanos T150 in den Jahren 2002–2009.
Nachteile des F15S3-Motors
- Die Hauptprobleme dieses Motors hängen mit verschiedenen elektrischen Ausfällen zusammen;
- Meistens liegt die Ursache der Störung in der Motorraumverkabelung oder einem der Sensoren;
- Diese Einheit mag kein billiges Schmiermittel, die Hydrostößel fangen an zu klopfen;
- Der Zahnriemen ist für eine Laufleistung von ca. 60.000 km ausgelegt, und wenn das Ventil bricht, verbiegt er sich normalerweise;
- Außerdem kommt es bei Besitzern von Autos mit einem solchen Motor häufig zu Öllecks.