Great-Wall-Motoren

Der 2,0-Liter-Turbomotor Great Wall GWE20NB wird seit 2024 bei Hycet für Plug-in-Hybridversionen von Tank 400 und 500 sowie WEY 05 gebaut. Er unterscheidet sich nur wenig vom früheren E20NA und leistet 252 PS und 380 Nm.

Der 2,0-Liter-Turbomotor Great Wall GWE20NA wird seit 2023 in den Hycet-Werken für Hybridversionen der Geländewagen Tank 300, 400 und 500 gebaut. Er arbeitet im Miller-Zyklus und leistet 245-252 PS; die Version für Plug-in-Hybride heißt E20NB.

Der 1,5-Liter-Turbomotor Great Wall E15BD wird seit 2023 in China gebaut und steckt derzeit nur im seriell-parallelen Hybrid WEY 80. Er arbeitet im Miller-Zyklus und leistet 152 PS; der ähnliche E15BE steckt im Crossover WEY 07.

Der 2,0-Liter-Turbomotor Great Wall GW4N20 wird seit 2020 im Hycet-Werk produziert und ist in beliebten Modellen wie dem Dargo oder der dritten Generation des H6-Crossovers verbaut. Dieser Benzinmotor zeichnet sich in seiner Aufstellung durch seine Arbeit am Miller-Sparzyklus aus.

Der 2,0-Liter-Great Wall GW E20CB-Motor wird seit 2020 in Hycet-Werken hergestellt und sowohl bei SUVs mit Längsmotor wie dem Tank 300 als auch bei Modellen mit Quermotor wie den Frequenzweichen Wey VV5, VV6 oder VV7 verbaut.

Der 3,0-Liter-V6-Motor Great Wall GW6Z30 wird seit 2021 im Hycet-Werk produziert und nur bei den größten Modellen des Konzerns wie dem Tank 500 SUV und dem Pao Pickup verbaut. Das Aggregat zeichnet sich durch eine doppelte Turboaufladung sowie eine kombinierte Kraftstoffeinspritzung aus.

Der 1,5-Liter-Great Wall GW4G15-Motor wird seit 2008 im chinesischen Werk produziert und ist in so beliebten Modellen wie dem Hover M2, M4 oder dem ähnlichen Haval H1 verbaut. Dieses Triebwerk war im Wesentlichen eine lizenzierte Kopie des japanischen Toyota 1NZ-FE-Motors.

Der 1,5-Liter-Turbomotor Great Wall GW4G15B wird seit 2013 im Werk des Konzerns produziert und ist in so beliebten Modellen des chinesischen Unternehmens wie dem Hover H6 und Hawal H6 verbaut. Dieser Motor ist im Wesentlichen eine aufgeladene Version des berühmten japanischen Toyota 1NZ-FE-Motors.

Der 1,5-Liter-Turbomotor Great Wall GW4G15K wird seit 2020 in einem Werk in China hergestellt und ist derzeit nur in der beliebten Haval Jolion-Frequenzweiche der ersten Generation verbaut. Dieses Triebwerk ist konstruktionsbedingt eine verbesserte Version des Toyota 1NZ-FE-Motors.

Der 2,2-Liter-Benzinmotor Great Wall 491QE wurde von 2001 bis 2011 in China produziert und in die Modelle Safe und Wingle 3 eingebaut. Tatsächlich ist dieser Motor eine Kopie des Toyota 4Y-E-Motors. Es gibt eine Modifikation dieses Aggregats unter dem Q491ME-Index für strengere Euro 4-Umweltnormen.

Der 2,0-Liter-Benzinmotor Great Wall 4G63S4M wird seit 2004 in China produziert und ist in vielen Modellen des Konzerns verbaut, aber dieses Gerät ist besser bekannt für den Hover H3 SUV. Basierend auf dem Mitsubishi 4G63-Motor wurden Motoren für Brilliance-, Chery-, Landwind- und Zotye-Fahrzeuge entwickelt.

Der 2,0-Liter-Benzinturbomotor Great Wall 4G63S4T wird seit 2012 in China produziert und ist in vielen Modellen verbaut, besser bekannt ist er jedoch für die SUVs Hover H3 und Hawal H5. Basierend auf der Mitsubishi 4G63T-Einheit wurden Turbomotoren für BAW-, Landwind- und Zotye-Fahrzeuge entwickelt.

Der 2,4-Liter-16-Ventil-Motor Great Wall 4G64S4M wird seit 2004 vom Unternehmen montiert und ist in vielen gängigen Modellen verbaut, besser bekannt ist er jedoch für den Hover H2 SUV. Auf der Basis von Mitsubishi 4G64 wurden Motoren für Brilliance-, Chery-, Landwind- und Changfeng-Fahrzeuge entwickelt.

Der 2,4-Liter-Motor Great Wall 4G69S4N wird seit 2009 in einem chinesischen Unternehmen montiert und ist in vielen Modellen des Konzerns verbaut, besser bekannt ist er jedoch für die SUVs Hover H5 und H6. Auf Basis des Mitsubishi 4G69-Motors wurden Einheiten für BYD-, JMC- oder Landwind-Fahrzeuge entwickelt.

Der 1,5-Liter-Turbomotor Great Wall GW4B15 wird seit 2018 in einem chinesischen Werk montiert und in die Grundmodifikationen der beliebtesten Frequenzweichen F7 und F7x des Konzerns eingebaut. In einigen Märkten wich ein solcher Turbomotor im Jahr 2020 der aktualisierten GW4B15A-Einheit.

Der 1,5-Liter-Great Wall GW4B15A-Motor wird seit 2020 in einem Werk in China produziert und ist in der beliebten Frequenzweiche F7 und dem ähnlichen F7x verbaut. Dieser Turbomotor unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch ein anderes Turbinen- und Einspritzsystem von 350 bar.

Der 1,5-Liter-Turbomotor Great Wall GW4B15D wird seit 2021 im Werk in China produziert und ist derzeit nur in Allradversionen der beliebten Frequenzweiche Jolion verbaut. Dieses Aggregat unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch ein sehr hohes Verdichtungsverhältnis von 11,8.

Der 2,0-Liter-Turbomotor Great Wall GW4C20 oder 2.0 GES wurde von 2013 bis 2019 produziert und vor der Neugestaltung in so beliebte Konzernmodelle wie das H6 Coupe, H8 und H9 eingebaut. Viele Quellen verwechseln diesen Motor mit dem GW4C20NT-Motor, der an den Frequenzweichen F7 und F7x installiert wurde.

Der 2,0-Liter-Great Wall GW4C20A-Benzinmotor wird seit 2017 in China produziert und ist nur in einer neu gestalteten Version des beliebten SUV Haval H9 verbaut. Ein solches Triebwerk ist im Wesentlichen eine Zwangsversion des Motors unter dem Symbol GW4C20.

Der 2,0-Liter-Turbomotor Great Wall GW4C20B wird seit 2019 im Werk des Konzerns montiert und auf der chinesischen Version des Poer-Pickups und ab 2021 auf Haval H9-SUVs verbaut. Dank des Vorhandenseins eines Partikelfilters erfüllt dieser Benzinmotor die Euro 6-Umweltnormen.

Der 2,0-Liter-Turbomotor Great Wall GW4C20NT wird erst seit 2018 vom Konzern produziert und ist auf der sehr beliebten Frequenzweiche F7 und dem ähnlichen F7x verbaut. Eine Reihe von Quellen verwechseln diesen Motor mit seinem Vorgänger, der den GW4C20-Index hatte.

Der 2,8-Liter-Great Wall GW2.8TC-Dieselmotor wurde von 2006 bis 2011 in China produziert und auf dem beliebten Hover H2 SUV oder einem ähnlichen Wingle 3 Pickup verbaut. Dieses Gerät ist ein Klon des Isuzu 4JB1 Dieselmotors mit dem Bosch CRS2.0 Kraftstoffsystem.

Der 2,0-Liter-Great Wall GW4D20-Dieselmotor wird seit 2010 in Baoding produziert und in SUVs oder Pickups des Konzerns eingebaut, besser bekannt für das Modell Hover H5. Es gibt eine Modifikation dieser Einheit für eine Queranordnung mit dem Index GW4D20B.

Der 2,0 Liter große Great Wall GW4D20B Dieselmotor wird seit 2011 in China produziert und ist im beliebten Hover H6 SUV oder ähnlichen Haval H6 verbaut. Tatsächlich ist eine solche Einheit eine Modifikation des GW4D20-Motors für eine Queranordnung.

Der 2,0-Liter-Great Wall GW4D20D Dieselmotor wird erst seit 2018 in China produziert und ist auf dem Wingle 7 Pickup verbaut. Dieses Triebwerk war im Wesentlichen eine Weiterentwicklung des beliebten GW4D20-Motors.

Der 2,0-Liter-Dieselmotor Great Wall GW4D20T wird seit 2017 vom Konzern produziert und ist in einer neu gestalteten Modifikation des beliebten SUV Haval H9 verbaut. Ein solches Triebwerk ist im Wesentlichen eine stark verbesserte Version des GW4D20-Dieselmotors.

Der 2,0-Liter-Great Wall GW4D20M-Dieselmotor wird erst seit 2019 in China produziert und ist in den Poer-Pickup eingebaut, der in anderen Ländern als Pao, Cannon oder Ute bekannt ist. In einigen Märkten wird die Leistung dieses Motors gezielt auf steuerfreundliche 150 PS reduziert.