Der 2,0-Liter-Turbomotor Great Wall GW4N20 wird seit 2020 im Hycet-Werk produziert und ist in beliebten Modellen wie dem Dargo oder der dritten Generation des H6-Crossovers verbaut. Dieser Benzinmotor zeichnet sich in seiner Aufstellung durch seine Arbeit am Miller-Sparzyklus aus.
Die zweite Generation von Hycet-Motoren umfasst: GW4N20, GWE20CB, GW6Z30.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2020 |
| Verschiebung, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 192 – 241 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 320 – 385 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82 |
| Kolbenhub, mm | 94.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 12.0 |
| Funktionen | Miller Cycle |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 5.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Haval Dargo 2022) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.9 6.7 8.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 157 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Haval Big Dog I seit 2020;
- Haval Big Dog II seit 2023;
- Haval Dargo I seit 2022;
- Haval H6 III seit 2020.
Nachteile des GW4N20-Motors
- Einige Besitzer beschweren sich bereits ab dem ersten Kilometer über den Schmierstoffverbrauch.
- Wie alle Direkteinspritzer leidet es unter Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen.
- Bemerkenswert ist auch, dass dieser Motor einen Aluminiumblock anstelle eines Gusseisenblocks erhielt.
