Motor Great Wall GW4N20

Der 2,0-Liter-Turbomotor Great Wall GW4N20 wird seit 2020 im Hycet-Werk produziert und ist in beliebten Modellen wie dem Dargo oder der dritten Generation des H6-Crossovers verbaut. Dieser Benzinmotor zeichnet sich in seiner Aufstellung durch seine Arbeit am Miller-Sparzyklus aus.

Die zweite Generation von Hycet-Motoren umfasst: GW4N20, GWE20CB, GW6Z30.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2020
Verschiebung, cm³ 1998
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 192 – 241
Drehmomentabgabe, Nm 320 – 385
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 82
Kolbenhub, mm 94.6
Komprimierungsverhältnis 12.0
Funktionen Miller Cycle
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler auf beiden Wellen
Turboaufladung ja
Empfohlenes motoröl 0W-20
Motorölkapazität, liter 5.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Haval Dargo 2022)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.9
6.7
8.3
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 157

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Haval Big Dog I seit 2020;
  • Haval Big Dog II seit 2023;
  • Haval Dargo I seit 2022;
  • Haval H6 III seit 2020.

Nachteile des GW4N20-Motors

  • Einige Besitzer beschweren sich bereits ab dem ersten Kilometer über den Schmierstoffverbrauch.
  • Wie alle Direkteinspritzer leidet es unter Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen.
  • Bemerkenswert ist auch, dass dieser Motor einen Aluminiumblock anstelle eines Gusseisenblocks erhielt.

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