Subaru-Motoren
Subaru verwendet zur Kennzeichnung seiner Motoren einen Code aus vier oder fünf Buchstaben.
- Der erste Buchstabe ist immer das lateinische E (von engine) (vor der FB-Serie).
- Der zweite Buchstabe gibt die Motorenfamilie an.
- Die nächsten beiden geben die Verschiebung (oder Version vor 1989) an.
- Das fünfte Zeichen ist optional und gibt die Version an, zum Beispiel: Turbo, DOHC, Kraftstoffeinspritzung usw.
Im Gegensatz zu den meisten Herstellern, die Reihen- und V-förmige Konfigurationen verwenden, bevorzugt Subaru Boxermotoren, deren Klang schwer mit etwas anderem zu verwechseln ist. Die bekannteste ist die EJ-Serie. Die Boxermotoren EJ20 und EJ25 von Subaru gehören wahrscheinlich zu den bekanntesten und beliebtesten überhaupt. In atmosphärischen Versionen sind sie in verschiedenen Modellen zu finden, und in Versionen mit Turbolader, am häufigsten unter der Haube des legendären Impreza WRX und WRX STI. Auch andere Modelle von Subaru-Motoren unter der Bezeichnung FB20 und FB25 sind üblich. Von den 6-Zylinder-Motoren gibt es bei größeren Fahrzeugen den EZ30 und den EZ36.
| Motor | Bauzeit | Hubraum | Leistung | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl | Lebensdauer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Subaru CB18 | 2020–heute | 1,8 L | 177 PS | Benzin, Turbo | Kette | 4,3 L | ~200 000 km |
| Subaru EE20 | 2008–heute | 2,0 L | 147–150 PS | Diesel, Turbo | Kette | 5,6 L | ~250 000 km |
| Subaru EJ15 | 1992–2007 | 1,5 L | 97–102 PS | Benzin | Zahnriemen | 4,4 L | ~220 000 km |
| Subaru EJ20 | 1989–2015 | 2,0 L | 115–190 PS | Benzin | Zahnriemen | 4,0 L | ~300 000 km |
| Subaru EJ20T | 1989–heute | 2,0 L | 170–328 PS | Benzin, Turbo | Zahnriemen | 4,7 L | ~225 000 km |
| Subaru EJ25 | 1994–heute | 2,5 L | 155–310 PS | Benzin, Turbo | Zahnriemen | 4,0–4,6 L | ~300 000 km |
| Subaru EL15 | 2006–2012 | 1,5 L | 105–110 PS | Benzin | Zahnriemen | 4,0 L | ~250 000 km |
| Subaru EZ30 | 2000–2009 | 3,0 L | 220–245 PS | Benzin | Kette | 5,7–5,8 L | ~300 000 km |
| Subaru EZ36 | 2008–heute | 3,6 L | 250–260 PS | Benzin | Drei Ketten | 6,3 L | ~320 000 km |
| Subaru FA20 | 2012–heute | 2,0 L | 200–300 PS | Benzin, Turbo | Kette | 5,1–6,3 L | ~230 000 km |
| Subaru FA24 | 2017–heute | 2,4 L | 264 PS | Benzin, Turbo | Kette | 5,2 L | ~240 000 km |
| Subaru FA24D | 2021–heute | 2,4 L | 230–235 PS | Benzin | Kette | 5,0 L | ~200 000 km |
| Subaru FB16 | 2011–heute | 1,6 L | 114–170 PS | Benzin, Turbo | Kette | 4,8 L | ~220 000 km |
| Subaru FB20 | 2010–heute | 2,0 L | 148–162 PS | Benzin | Kette | 4,8–4,9 L | ~250 000 km |
| Subaru FB25 | 2010–heute | 2,5 L | 172–185 PS | Benzin | Kette | 4,8 L | ~250 000 km |
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