Der 2,5-Liter-Benzinmotor Subaru FB25B wird seit 2010 im Werk des Unternehmens montiert und ist in Mittelklassemodellen des Konzerns wie Legacy und Forester verbaut. Das Aggregat wurde 2018 aufgerüstet und von Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung auf Direkteinspritzung umgestellt.
Zur FB-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: FB16 und FB20.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Subaru Forester 2 in den Jahren 2010–2013;
- Subaru Forester 3 (SH) in den Jahren 2012–2018;
- Subaru Forester 4 (SJ) seit 2018;
- Subaru Legacy 5 (BM) in den Jahren 2012–2015;
- Subaru Legacy 6 (BN) in den Jahren 2014–2019;
- Subaru Legacy 7 (BW) seit 2019;
- Subaru Exiga 1 (YA) in den Jahren 2012–2015.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2010 |
| Verschiebung, cm³ | 2498 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion (bis 2018) Direkteinspritzung (nach 2018) |
| Leistung, PS | 172 – 175 (bis 2018) 185 (nach 2018) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 235 (bis 2018) 240 (nach 2018) |
| Zylinderblock | aluminium H4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 94 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Komprimierungsverhältnis | 10 – 10.3 (bis 2018) 12,0 (nach 2018) |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual AVCS |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 4.8 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 (bis 2018) EURO 6 (nach 2018) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Subaru Legacy 2017) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.1 6.2 7.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 150 |
Nachteile des FB25
- Im Gegensatz zu den 2-Liter-Gegenstücken ist dieser Motor nicht für seinen hohen Ölverbrauch bekannt;
- Aber es stellt auch hohe Anforderungen an die Qualität des Schmiermittels, da sonst die Phasenregler versagen;
- Das Kühlsystem ist nicht sehr zuverlässig und der Motor hat große Angst vor Überhitzung;
- Funktionsstörungen des elektronischen Gashebels führen zu schwankender Geschwindigkeit;
- Selbst bei einem leichten Abfall des Schmierungsniveaus kann der Motor anfangen, Geräusche zu machen und zu klopfen.
