Das Unternehmen stellte den 1,8-Liter-Subaru-CB18-Motor erstmals auf der Automobilausstellung 2019 vor und setzt ihn bisher nur in zwei seiner Modelle ein: den Levorg-Kombi der zweiten Generation und den fünften Forester. Dieses Turboaggregat zeichnet sich durch die Möglichkeit aus, im besonders sparsamen Lean-Burn-Modus zu arbeiten.
Im Jahr 2020 debütierte ein neuer 1,8-Liter-Turbomotor in der zweiten Generation des Levorg-Modells. Und dies ist ein 4-Zylinder-Boxeraggregat mit Direkteinspritzung, einem Aluminiumblock, einem offenen Kühlmantel, einem Paar DOHC-Aluminiumköpfen ohne Hydrostößel, einem Steuerkettenantrieb und einem proprietären variablen Ventilsteuerungssystem vom Typ AVCS. Für die Aufladung ist eine kleine Garrett M12-Turbine mit konventionellem Luft-Ladeluftkühler zuständig.
Hinzu kommt eine eher kurze Kurbelwelle mit dünnen Wangen, die mit Desaxage, einer modernen Verstellölpumpe und Kolbenkühldüsen verbaut ist. Außerdem kann das Gerät im sparsamen Lean-Burn-Modus, also mit magerem Gemisch, betrieben werden.
Die CB-Reihe umfasst nur einen Verbrennungsmotor.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2020 |
| Hubraum, cm³ | 1795 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 177 |
| Drehmoment, Nm | 300 |
| Zylinderblock | Aluminium H4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 80.6 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.4 |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Turboaufladung | Garrett M12 |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-16, 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Subaru Levorg 2021) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.8 6.4 7.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 125 |
| Besonderheiten | nein |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Subaru Forester 5 (SK) seit 2020;
- Subaru Levorg 2 (VN) seit 2020;
- Subaru Outback 6 (BT) seit 2021.
Nachteile des CB18-Motors
- Dieser Turbomotor ist gerade erst erschienen und es gibt keine nachvollziehbaren Statistiken über Fehlfunktionen, daher können wir nur von potenziell problematischen Bereichen dieses Motors ausgehen: Dies sind dünne Ketten im Steuertrieb oder eine Ölpumpe mit variabler Verdrängung und auch der empfohlene Typ Schmiermittel 0W-16, ob die Besitzer mit Ölbrenner konfrontiert werden.
Häufige Fragen zum Subaru CB18
Wie viel Leistung hat der Subaru CB18?
Der Subaru CB18 leistet 177 PS bei einem Drehmoment von 300 Nm.
Wie viel Öl braucht der Subaru CB18 und welches?
Motorölmenge: 4.3 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-16, 0W-20.
Hat der Subaru CB18 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Subaru CB18 hat eine Steuerkette.
Hat der Subaru CB18 einen Turbolader?
Ja, der Subaru CB18 hat Turboaufladung (Garrett M12).
Muss beim Subaru CB18 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Subaru CB18?
Die typische Lebensdauer des Subaru CB18 beträgt bei richtiger Wartung ~200 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Subaru CB18?
Subaru Levorg 2021: Stadt 9.8, Autobahn 6.4, kombiniert 7.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Subaru CB18 eingebaut?
Subaru Forester 5 (SK) seit 2020; Subaru Levorg 2 (VN) seit 2020; Subaru Outback 6 (BT) seit 2021.
Welche typischen Probleme hat der Subaru CB18?
Dieser Turbomotor ist gerade erst erschienen und es gibt keine nachvollziehbaren Statistiken über Fehlfunktionen, daher können wir nur von potenziell problematischen Bereichen dieses Motors ausgehen: Dies sind dünne Ketten im Steuertrieb oder eine Ölpumpe mit variabler Verdrängung und auch der empfohlene Typ Schmiermittel 0W-16, ob die Besitzer mit Ölbrenner konfrontiert werden. Alle bekannten Probleme.
