Der 3,0-Liter-Subaru-EZ30D-Benzinmotor wurde von 2000 bis 2004 vom Konzern hergestellt und nur in der dritten Generation des Legacy-Modells und im auf dessen Outback basierenden Kombi verbaut. Dieses Gerät wich schnell einer aktualisierten Version mit dem EZ30R-Index.
Der EZ30R wurde von 2003 bis 2009 zusammengebaut und nur in den Crossover-Modellen Legacy, Outback und Tribeca der vierten Generation verbaut. Dieses Gerät hat einen inoffiziellen Index R, auf der Website des Herstellers heißt es EZ30D v2.
Zur EZ-Serie gehört auch ein Motor: EZ36.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Subaru Legacy 3 (BE) in den Jahren 2000–2003 (EZ30D);
- Subaru Legacy 4 (BL) in den Jahren 2003–2009 (EZ30R);
- Subaru Outback 2 (BH) in den Jahren 2000–2004 (EZ30D);
- Subaru Outback 3 (BP) in den Jahren 2003–2009 (EZ30R);
- Subaru Tribeca 1 (WX) in den Jahren 2006–2007 (EZ30R).
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2000-2009 |
| Verschiebung, cm³ | 2999 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 220 (EZ30D) 245 (EZ30R) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 290 (EZ30D) 297 (EZ30R) |
| Zylinderblock | aluminium H6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 89.2 |
| Kolbenhub, mm | 80 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.7 |
| Funktionen | DOHC (EZ30D) DOHC, AVLS (EZ30R) |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein (EZ30D) AVCS (EZ30R) |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.7 (EZ30D) 5.8 (EZ30R) |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3 (EZ30D) EURO 4 (EZ30R) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (EZ30D for Subaru Outback 2002) – stadt — autobahn – kombiniert |
14.0 7.6 9.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 170 |
Nachteile des EZ30-Motors
- Erstens verbraucht dieser Motor viel Kraftstoff und ist anfällig für Öllecks;
- Er hat außerdem große Angst vor Überhitzung und das Kühlsystem ist nicht gerade für seine Zuverlässigkeit bekannt;
- Die Verwendung von nicht originalem Öl führt hier schnell zum Ausfall des Kettenspanners;
- Bei Fahrten über 150.000 km kommt es häufig zu einem fortschreitenden Ölbrand.
