Der 2,0-Liter-Motor Chevrolet Z20S1 oder Z20DM oder LMN wurde von 2006 bis 2011 produziert und in so beliebten Konzernmodellen wie dem Lacetti oder Captiva verbaut. Dieser Dieselmotor wurde von der italienischen Firma VM Motori entwickelt und verfügt über einen eigenen Index RA 420 SOHC 16V.
Zur Z-Serie gehören auch Motoren: Z20S, Z20D1 und Z22D1.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chevrolet Captiva C100 in den Jahren 2006–2010;
- Chevrolet Lacetti J200 in den Jahren 2007–2011;
- Opel Antara in den Jahren 2006 – 2010.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2011 |
| Verschiebung, cm³ | 1991 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 121 – 127 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 280 – 300 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 17.5 |
| Funktionen | ladeluftkühler |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | VGT |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 6.2 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Lacetti 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.1 4.8 5.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
Nachteile des Z20S1-Motors
- Wie jeder moderne Common-Rail-Diesel mag dieses Gerät keinen schlechten Kraftstoff;
- Einspritzdüsen erwiesen sich als besonders empfindlich gegenüber minderwertigem Dieselkraftstoff;
- Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt etwa 60.000 km, und wenn er reißt, verbiegt sich fast immer das Ventil.
