Der 2,0-Liter-Chevrolet Z20S- oder Z20DMH- oder LLW-Motor wurde von 2006 bis 2011 produziert und in vielen beliebten Modellen des Unternehmens wie Captiva, Epica oder Cruze verbaut. Bei diesem Aggregat handelt es sich im Wesentlichen um einen VM Motori RA 420 SOHC 16V-Dieselmotor.
Zur Z-Serie gehören außerdem Motoren: Z20S1, Z20D1 und Z22D1.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chevrolet Captiva C100 in den Jahren 2006–2011;
- Chevrolet Cruze 1 (J300) in den Jahren 2009–2010;
- Chevrolet Epica V250 in den Jahren 2007–2011;
- Opel Antara in den Jahren 2007 – 2010.
Spezifikationen
Produktionsjahre | 2006-2011 |
Verschiebung, cm³ | 1991 |
Kraftstoffsystem | Common Rail |
Leistung, PS | 150 |
Drehmomentabgabe, Nm | 320 |
Zylinderblock | gusseisen R4 |
Kopf blockieren | aluminium 16v |
Zylinderbohrung, mm | 83 |
Kolbenhub, mm | 92 |
Komprimierungsverhältnis | 17.5 |
Funktionen | ladeluftkühler |
Hydraulische heber | ja |
Timing-Antrieb | gürtel |
Phasenregler | nein |
Turboaufladung | VGT |
Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
Motorölkapazität, liter | 5.75 |
Kraftstofftyp | diesel |
Euro-normen | EURO 4 |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Captiva 2009) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.8 6.2 7.2 |
Motorlebensdauer, km | ~380 000 |
Nachteile des Z20S-Motors
- Diese Engine gilt nicht als problematisch, in Fachforen wird sie häufiger gelobt als beschimpft;
- Wie jeder moderne Common-Rail-Diesel mag auch dieser keinen schlechten Dieselkraftstoff;
- Der schwächste Punkt der Kraftstoffausrüstung sind meistens die Einspritzdüsen;
- Der Zahnriemen hat eine geringe Lebensdauer von 50.000 bis 60.000 km, und wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil.