Der 2,3-Liter-Benzinmotor Suzuki J23A wurde von 2004 bis 2007 vom Konzern produziert und in die amerikanische Version der Aerio-Limousine eingebaut, also eine der Sorten von Liana. Dieses Netzteil wird häufig für einen Budget-Swap für andere Firmenmodelle verwendet.
Motoren der J-Serie: J18A, J20A, J20B, J23A, J24B.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2004-2007 |
| Verschiebung, cm³ | 2290 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 155 – 158 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 206 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 90 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.3 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Suzuki Aerio 2005) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.4 7.6 8.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~270 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Suzuki Aerio 1 (ER) in den Jahren 2004–2007.
Nachteile des Suzuki J23A-Motors
- Das Hauptproblem hierbei ist der Ölverbrauch durch verhärtete Ventilschaftdichtungen.
- Die Ursache des Ölbrenners kann auch der Verschleiß der Ölabstreifringe sein.
- Steuerketten und insbesondere ihre hydraulischen Spanner sind nicht sehr ressourcenintensiv.
- Viele Probleme entstehen für den Besitzer durch regelmäßige Ausfälle im Zündsystem.
- Eine weitere Schwäche dieser Antriebseinheit sind ihre kurzlebigen Stützen.
