Motor Mazda ZL-DE

Der 1,5-Liter-Motor Mazda ZL-DE wurde von 1998 bis 2003 von einem japanischen Unternehmen hergestellt und nur in asiatischen Modifikationen der 323-Familie, besser bekannt als Familia, eingebaut. Die Version dieses Motors für den europäischen Markt heißt einfach ZL, es gibt jedoch keine besonderen Unterschiede.

Zur Z-Motorenfamilie gehören außerdem:

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Mazda 323 BJ von 1998 bis 2003;
  • Mazda Familia BJ von 1998 bis 2003.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1998-2003
Verschiebung, cm³ 1489
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 110
Drehmomentabgabe, Nm 137
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 78
Kolbenhub, mm 78.4
Komprimierungsverhältnis 9.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.2
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 323 1999)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.5
5.7
6.8
Motorlebensdauer, km ~320 000
Gewicht, kg 127.9

Nachteile des Mazda ZL-DE-Motors

  • Dies ist ein zuverlässiger Motor und die meisten seiner Probleme sind auf schlechte Wartung zurückzuführen;
  • Wir empfehlen, den Austausch der Kerzen nicht zu verzögern, es gibt recht sanfte Zündspulen;
  • Der Zahnriemen wechselt alle 60.000 km, aber wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil fast nie;
  • Einmal alle 100.000 km werden die Ventile eingestellt, da es keine hydraulischen Stößel gibt;
  • Nach 200.000 km kann es aufgrund von Verschleiß an den Ventilschaftdichtungen zu Ölverbrennungen kommen.

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