Motor Mazda ZL-VE

Der 1,5-Liter-Benzinmotor Mazda ZL-VE wurde von 1998 bis 2003 in Japan hergestellt und nur in der lokalen Modifikation der 323-Modelle, besser bekannt als Familia, verbaut. Dieser Motor unterschied sich vom ähnlichen ZL-DE durch das Vorhandensein eines S-VT-Phasenreglers an der Einlasswelle.

Zur Z-Motorenfamilie gehören außerdem:

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Mazda Familia BJ von 1998 bis 2003.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1998-2003
Verschiebung, cm³ 1489
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 130
Drehmomentabgabe, Nm 141
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 78
Kolbenhub, mm 78.4
Komprimierungsverhältnis 9.4
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler S-VT am Einlass
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.3
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda Familia 2001)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.3
5.5
6.7
Motorlebensdauer, km ~290 000
Gewicht, kg 129.7

Nachteile des Mazda ZL-VE-Motors

  • Dieser einfache und zuverlässige Motor hat nur Angst vor vorzeitiger Wartung;
  • Wenn Sie den Kerzenwechsel zu lange hinauszögern, müssen Sie auch Geld für Zündspulen ausgeben;
  • Laut Vorschriften wird der Zahnriemen alle 60.000 km gewechselt, wenn er jedoch reißt, verbiegt sich das Ventil nicht;
  • Hier gibt es keine Hydrostößel und alle 100.000 km ist eine Ventileinstellung erforderlich;
  • Bei hoher Laufleistung kommt es aufgrund des Verschleißes der Ventilschaftdichtungen zu einem Ölbrenner.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top