Der 2,5-Liter-Toyota 1JZ-FSE-Motor wurde von 1999 bis 2007 im japanischen Werk Tahara hergestellt und nur in Modellen mit Heck- und Allradantrieb und Automatikgetriebe eingebaut. Das Triebwerk zeichnet sich vor allem durch das proprietäre D4-Direkteinspritzsystem aus.
JZ-Familie: 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1999-2007 |
| Hubraum, cm³ | 2492 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung D4 |
| Leistung, PS | 200 |
| Drehmoment, Nm | 250 |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 71.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 11.0 |
| Besonderheiten | ACIS |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | VVT-i |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.4 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Progres 2004) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.5 7.1 8.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 220 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Brevis 1 (G10) in den Jahren 2001–2007;
- Toyota Crown 11 (S170) in den Jahren 1999–2003;
- Toyota Mark II 9 (X110) in den Jahren 2000–2007;
- Toyota Mark II Blit 1 (X110) in den Jahren 2002–2007;
- Toyota Progres 1 (G10) in den Jahren 2001–2007;
- Toyota Verossa 1 (X110) in den Jahren 2001–2004.
Nachteile des 1JZ-FSE-Motors
- Am meisten besorgt über die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Direkteinspritzdüsen;
- Außerdem hat dieser Motor Angst vor Frost und Feuchtigkeit und neigt dazu, Kerzen zu füllen;
- Die Wasserpumpe und der VVT-i-Phasenregler geben ziemlich schnell den Geist auf;
- Zündspulen brennen oft durch, was zum Auslösen des Netzteils führt;
- Die Ursache für schwankende Geschwindigkeiten ist eine verschmutzte Drosselklappe und Störungen im Leerlaufregler.
Häufige Fragen zum Toyota 1JZ-FSE
Wie viel Leistung hat der Toyota 1JZ-FSE?
Der Toyota 1JZ-FSE leistet 200 PS bei einem Drehmoment von 250 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 1JZ-FSE und welches?
Motorölmenge: 5.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 1JZ-FSE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 1JZ-FSE hat einen Zahnriemen.
Hat der Toyota 1JZ-FSE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 1JZ-FSE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 1JZ-FSE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 1JZ-FSE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 1JZ-FSE beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 1JZ-FSE?
Toyota Progres 2004: Stadt 10.5, Autobahn 7.1, kombiniert 8.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 1JZ-FSE eingebaut?
Toyota Brevis 1 (G10) in den Jahren 2001–2007; Toyota Crown 11 (S170) in den Jahren 1999–2003; Toyota Mark II 9 (X110) in den Jahren 2000–2007; Toyota Mark II Blit 1 (X110) in den Jahren 2002–2007; Toyota Progres 1 (G10) in den Jahren 2001–2007; Toyota Verossa 1 (X110) in den Jahren 2001–2004.
Welche typischen Probleme hat der Toyota 1JZ-FSE?
Am meisten besorgt über die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Direkteinspritzdüsen. Außerdem hat dieser Motor Angst vor Frost und Feuchtigkeit und neigt dazu, Kerzen zu füllen. Alle bekannten Probleme.
