Der 2,0-Liter-Dieselmotor Fiat 198A5000 oder 2,0 Multijet wurde von 2008 bis 2014 montiert und in die zweite Generation des auf dem europäischen Markt sehr beliebten Bravo-Modells eingebaut. Dieses Triebwerk findet sich auch unter der Haube eines ähnlichen Lancia Delta der dritten Generation.
Multijet II-Familie: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000, 263A1000, 312B1000, 330A1000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2008-2014 |
| Hubraum, cm³ | 1956 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 165 |
| Drehmoment, Nm | 360 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 83 |
| Kolbenhub, mm | 90.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.5 |
| Besonderheiten | DOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GTB1549V |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.9 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Bravo 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
6.9 4.3 5.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~270 000 |
| Gewicht, kg | 185 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Fiat Bravo II (198) in den Jahren 2008–2012;
- Lancia Delta III (844) in den Jahren 2008 – 2014.
Nachteile des Fiat 198A5000-Motors
- Oft kommt es aufgrund eines Leistungsabfalls der Ölpumpe zu einer Drehung der Laufbuchsen;
- Der Grund ist normalerweise der Verschleiß der Pumpendichtung, die anfängt, Luft durchzulassen;
- Die Turbine leistet hier lange ihren Dienst, aber das Ladeluftzufuhrrohr platzt oft;
- Näher an 100.000 km trocknen alle Dichtungen aus und es treten Schmiermittel- und Frostschutzmittellecks auf;
- Wie bei vielen Dieselmotoren übernehmen der Dieselpartikelfilter und das AGR-Ventil regelmäßige Aufgaben.
Häufige Fragen zum Fiat 198A5000
Wie viel Leistung hat der Fiat 198A5000?
Der Fiat 198A5000 leistet 165 PS bei einem Drehmoment von 360 Nm.
Wie viel Öl braucht der Fiat 198A5000 und welches?
Motorölmenge: 4.9 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Fiat 198A5000 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Fiat 198A5000 hat einen Zahnriemen.
Hat der Fiat 198A5000 einen Turbolader?
Ja, der Fiat 198A5000 hat Turboaufladung (Garrett GTB1549V).
Muss beim Fiat 198A5000 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Fiat 198A5000 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Fiat 198A5000?
Die typische Lebensdauer des Fiat 198A5000 beträgt bei richtiger Wartung ~270 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Fiat 198A5000?
Fiat Bravo 2011: Stadt 6.9, Autobahn 4.3, kombiniert 5.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Fiat 198A5000 eingebaut?
Fiat Bravo II (198) in den Jahren 2008–2012; Lancia Delta III (844) in den Jahren 2008 - 2014.
Welche typischen Probleme hat der Fiat 198A5000?
Oft kommt es aufgrund eines Leistungsabfalls der Ölpumpe zu einer Drehung der Laufbuchsen. Der Grund ist normalerweise der Verschleiß der Pumpendichtung, die anfängt, Luft durchzulassen. Alle bekannten Probleme.
