Der 1,4-Liter-Turbomotor Fiat 198A1000 oder 1,4 T-Jet wurde von 2007 bis 2010 produziert und in Modellen wie Bravo, Linea, Grande Punto sowie Lancia Delta und Alfa Romeo MiTo verbaut. Im Gegensatz zu seinem weniger leistungsstarken Gegenstück wich dieser Motor schnell der MultiAir-Einheit.
FIRE-engines-Familie: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2007-2010 |
| Hubraum, cm³ | 1368 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 150 – 155 |
| Drehmoment, Nm | 230 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 72 |
| Kolbenhub, mm | 84 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.8 |
| Besonderheiten | DOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | IHI RHF3 VL36 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 2.9 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Bravo 2009) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.5 5.3 6.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~230 000 |
| Gewicht, kg | 125 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Alfa Romeo MiTo I (Typ 955) in den Jahren 2008 – 2010;
- Fiat Bravo II (198) in den Jahren 2007–2010;
- Fiat Grande Punto I (199) in den Jahren 2008–2010;
- Fiat Linea I (323) in den Jahren 2008–2010;
- Lancia Delta III (844) in den Jahren 2008 – 2010.
Nachteile des Fiat 198A1000-Motors
- Für einen Turbomotor mit geringem Volumen ist dieser Motor sehr zuverlässig, macht sich aber um kleine Dinge Sorgen.
- Schlechtes Starten wird normalerweise durch einen Kraftstoffdruckregler oder einen verstopften Filter verursacht.
- Bei Schmierstoffverbrauch prüfen Sie den Ölabscheider und insbesondere dessen Membran.
- Bei hoher Laufleistung kommt es häufig zu Rissen im heißen Teil der Turbine und des Abgaskrümmers.
- Außerdem platzt hier die Gummimembran des Turbolader-Bypassventils.
Häufige Fragen zum Fiat 198A1000
Wie viel Leistung hat der Fiat 198A1000?
Der Fiat 198A1000 leistet 150 - 155 PS bei einem Drehmoment von 230 Nm.
Wie viel Öl braucht der Fiat 198A1000 und welches?
Motorölmenge: 2.9 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Fiat 198A1000 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Fiat 198A1000 hat einen Zahnriemen.
Hat der Fiat 198A1000 einen Turbolader?
Ja, der Fiat 198A1000 hat Turboaufladung (IHI RHF3 VL36).
Muss beim Fiat 198A1000 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Fiat 198A1000 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Fiat 198A1000?
Die typische Lebensdauer des Fiat 198A1000 beträgt bei richtiger Wartung ~230 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Fiat 198A1000?
Fiat Bravo 2009: Stadt 8.5, Autobahn 5.3, kombiniert 6.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Fiat 198A1000 eingebaut?
Alfa Romeo MiTo I (Typ 955) in den Jahren 2008 - 2010; Fiat Bravo II (198) in den Jahren 2007–2010; Fiat Grande Punto I (199) in den Jahren 2008–2010; Fiat Linea I (323) in den Jahren 2008–2010; Lancia Delta III (844) in den Jahren 2008 - 2010.
Welche typischen Probleme hat der Fiat 198A1000?
Für einen Turbomotor mit geringem Volumen ist dieser Motor sehr zuverlässig, macht sich aber um kleine Dinge Sorgen. Schlechtes Starten wird normalerweise durch einen Kraftstoffdruckregler oder einen verstopften Filter verursacht. Alle bekannten Probleme.
