Der 1,4-Liter-Fiat 955A6000- oder 1,4-MultiAir-Motor wurde von 2009 bis 2015 vom Unternehmen montiert und in die Punto-Modelle der dritten und vierten Generation und den ähnlichen Alfa Romeo MiTo eingebaut. Dieses Aggregat ist im Wesentlichen ein modernisierter Motor der FIRE-Familie.
FIRE-Motoren: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2009-2015 |
| Verschiebung, cm³ | 1368 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 105 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 130 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 72 |
| Kolbenhub, mm | 84 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.8 |
| Funktionen | MultiAir |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 3.4 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Punto 2013) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.0 4.7 5.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
| Gewicht, kg | 125 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Alfa Romeo MiTo I (Typ 955) in den Jahren 2011 – 2013;
- Fiat Grande Punto I (199) in den Jahren 2009–2012;
- Fiat Punto IV (199) in den Jahren 2012–2015.
Nachteile des Fiat 955A6000-Motors
- Die häufigsten Motorprobleme hängen mit einer Fehlfunktion von MultiAir zusammen;
- Jede Fehlfunktion dieses Systems wird normalerweise durch den Austausch des Steuermoduls behoben;
- Wechseln Sie den Ölfilter des Systems häufiger, sonst verkürzt sich seine Lebensdauer auf 30.000 km;
- Ansonsten ist es ein ziemlich zuverlässiger Motor, der sich nur um Kleinigkeiten kümmert;
- Zu seinen Schwächen zählen unzuverlässige Sensoren und Anbauteile.
