Motor Fiat 955A6000

Der 1,4-Liter-Fiat 955A6000- oder 1,4-MultiAir-Motor wurde von 2009 bis 2015 vom Unternehmen montiert und in die Punto-Modelle der dritten und vierten Generation und den ähnlichen Alfa Romeo MiTo eingebaut. Dieses Aggregat ist im Wesentlichen ein modernisierter Motor der FIRE-Familie.

FIRE-Motoren: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2009-2015
Verschiebung, cm³ 1368
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 105
Drehmomentabgabe, Nm 130
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 72
Kolbenhub, mm 84
Komprimierungsverhältnis 10.8
Funktionen MultiAir
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 3.4
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Punto 2013)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.0
4.7
5.7
Motorlebensdauer, km ~220 000
Gewicht, kg 125

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Alfa Romeo MiTo I (Typ 955) in den Jahren 2011 – 2013;
  • Fiat Grande Punto I (199) in den Jahren 2009–2012;
  • Fiat Punto IV (199) in den Jahren 2012–2015.

Nachteile des Fiat 955A6000-Motors

  • Die häufigsten Motorprobleme hängen mit einer Fehlfunktion von MultiAir zusammen;
  • Jede Fehlfunktion dieses Systems wird normalerweise durch den Austausch des Steuermoduls behoben;
  • Wechseln Sie den Ölfilter des Systems häufiger, sonst verkürzt sich seine Lebensdauer auf 30.000 km;
  • Ansonsten ist es ein ziemlich zuverlässiger Motor, der sich nur um Kleinigkeiten kümmert;
  • Zu seinen Schwächen zählen unzuverlässige Sensoren und Anbauteile.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top