Der 1,2-Liter-16-Ventil-Fiat 188A5000-Motor wurde von 1999 bis 2012 in Italien montiert und in so beliebte Konzernmodelle wie Palio, Punto, Stilo, Idea und Bravo eingebaut. Ein weiteres solches Triebwerk wurde in Lancia Y-Fahrzeugen sowie in der ersten Generation von Ypsilon installiert.
FIRE-engines-Familie: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1999-2012 |
| Hubraum, cm³ | 1242 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 80 |
| Drehmoment, Nm | 114 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 70.8 |
| Kolbenhub, mm | 78.9 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.6 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 2.8 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Palio 2002) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.5 5.8 6.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 105 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Fiat Albea I (172) in den Jahren 2002–2012;
- Fiat Brava I (182) in den Jahren 2000–2001;
- Fiat Bravo I (182) in den Jahren 2000 – 2001;
- Fiat Idea I (350) in den Jahren 2005–2010;
- Fiat Palio I (178) in den Jahren 2001–2004;
- Fiat Punto II (188) in den Jahren 1999–2005;
- Fiat Siena I (178) in den Jahren 2000 – 2009;
- Fiat Stilo I (192) in den Jahren 2002–2004;
- Lancia Y I (840) in den Jahren 2000 – 2003;
- Lancia Ypsilon I (843) in den Jahren 2003 – 2006.
Nachteile des Fiat 188A5000-Motors
- Das bekannteste Problem eines solchen Motors ist der Ölbrenner aufgrund des Auftretens von Ringen.
- Schmierung geht auch durch ständige Undichtigkeiten und vor allem unter den Ventildeckeln verloren.
- Der Grund für schwankende Motordrehzahlen ist normalerweise eine Verschmutzung der Drosselklappe oder des Kraftstoffpumpengitters.
- Es ist ratsam, den Zahnriemen alle 60.000 km zu wechseln, sonst verbiegen sich die Ventile, wenn er reißt.
- Eine Menge Ärger wird von launischen Elektrikern und unzuverlässigen Anbaugeräten verursacht.
Häufige Fragen zum Fiat 188A5000
Wie viel Leistung hat der Fiat 188A5000?
Der Fiat 188A5000 leistet 80 PS bei einem Drehmoment von 114 Nm.
Wie viel Öl braucht der Fiat 188A5000 und welches?
Motorölmenge: 2.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Fiat 188A5000 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Fiat 188A5000 hat einen Zahnriemen.
Hat der Fiat 188A5000 einen Turbolader?
Nein, der Fiat 188A5000 ist ein Saugmotor.
Muss beim Fiat 188A5000 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Fiat 188A5000 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Fiat 188A5000?
Die typische Lebensdauer des Fiat 188A5000 beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Fiat 188A5000?
Fiat Palio 2002: Stadt 8.5, Autobahn 5.8, kombiniert 6.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Fiat 188A5000 eingebaut?
Fiat Albea I (172) in den Jahren 2002–2012; Fiat Brava I (182) in den Jahren 2000–2001; Fiat Bravo I (182) in den Jahren 2000 - 2001; Fiat Idea I (350) in den Jahren 2005–2010; Fiat Palio I (178) in den Jahren 2001–2004; Fiat Punto II (188) in den Jahren 1999–2005 und 4 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Fiat 188A5000?
Das bekannteste Problem eines solchen Motors ist der Ölbrenner aufgrund des Auftretens von Ringen. Schmierung geht auch durch ständige Undichtigkeiten und vor allem unter den Ventildeckeln verloren. Alle bekannten Probleme.
