Motor Fiat 188A4000

Hubraum
1,2 L1242 cm³
Leistung
60 PS
Drehmoment
102 Nm
Steuertrieb
Zahnriemen
Motoröl
2,8 L5W-40
Lebensdauer
~240 000 km

Der 1,2-Liter-8-Ventil-Fiat 188A4000-Motor wurde von 1997 bis 2012 in Italien hergestellt und in so beliebte Konzernmodelle wie Palio, Panda, Punto, Uno und Strada Pickup eingebaut. Ein weiteres solches Triebwerk wurde in Lancia Y-Fahrzeugen und der ersten Generation von Ypsilon installiert.

FIRE-engines-Familie: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1997-2012
Hubraum, cm³ 1242
Kraftstoffsystem Saugrohreinspritzung
Leistung, PS 60
Drehmoment, Nm 102
Zylinderblock Gusseisen R4
Zylinderkopf Aluminium 8v
Zylinderbohrung, mm 70.8
Kolbenhub, mm 78.9
Verdichtungsverhältnis 9.5
Besonderheiten SOHC
Hydrostößel nein
Steuertrieb Zahnriemen
Nockenwellenversteller nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes Motoröl 5W-40
Motorölmenge, Liter 2.8
Kraftstofftyp Benzin
Abgasnorm EURO 2/3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Punto 2002)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
7.3
4.8
5.7
Motorlebensdauer, km ~240 000
Gewicht, kg 85

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Fiat Palio I (178) in den Jahren 1997–2002;
  • Fiat Panda II (169) in den Jahren 2003–2012;
  • Fiat Punto II (188) in den Jahren 1999–2007;
  • Fiat Grande Punto I (199) in den Jahren 2005–2011;
  • Fiat Siena I (178) in den Jahren 2001–2009;
  • Fiat Strada I (278) in den Jahren 2001–2008;
  • Fiat Uno I (146) in den Jahren 2000 – 2010;
  • Lancia Y I (840) in den Jahren 2000 – 2003;
  • Lancia Ypsilon I (843) in den Jahren 2003 – 2010.

Nachteile des Fiat 188A4000-Motors

  • Die meisten Beschwerden in Fachforen beziehen sich auf den Ölverbrauch aufgrund des Auftretens von Ringen;
  • Außerdem wurde bei Motoren der ersten Produktionsjahre häufig der Keil der Kurbelwellenriemenscheibe abgeschnitten;
  • Oft schwankt die Motordrehzahl aufgrund einer Verschmutzung der Drosselklappe oder des Kraftstoffpumpengitters;
  • Zu den Schwachstellen dieses Aggregats gehören die Kissen, der Anlasser und der Thermostat;
  • Vergessen Sie nicht das Verfahren zur Einstellung des Ventilspiels alle 50.000 km.

Häufige Fragen zum Fiat 188A4000

Wie viel Leistung hat der Fiat 188A4000?

Der Fiat 188A4000 leistet 60 PS bei einem Drehmoment von 102 Nm.

Wie viel Öl braucht der Fiat 188A4000 und welches?

Motorölmenge: 2.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.

Hat der Fiat 188A4000 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Der Fiat 188A4000 hat einen Zahnriemen.

Hat der Fiat 188A4000 einen Turbolader?

Nein, der Fiat 188A4000 ist ein Saugmotor.

Muss beim Fiat 188A4000 das Ventilspiel eingestellt werden?

Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.

Wie lange hält der Fiat 188A4000?

Die typische Lebensdauer des Fiat 188A4000 beträgt bei richtiger Wartung ~240 000 km.

Wie hoch ist der Verbrauch des Fiat 188A4000?

Fiat Punto 2002: Stadt 7.3, Autobahn 4.8, kombiniert 5.7 L/100 km.

In welchen Autos wurde der Fiat 188A4000 eingebaut?

Fiat Palio I (178) in den Jahren 1997–2002; Fiat Panda II (169) in den Jahren 2003–2012; Fiat Punto II (188) in den Jahren 1999–2007; Fiat Grande Punto I (199) in den Jahren 2005–2011; Fiat Siena I (178) in den Jahren 2001–2009; Fiat Strada I (278) in den Jahren 2001–2008 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).

Welche typischen Probleme hat der Fiat 188A4000?

Die meisten Beschwerden in Fachforen beziehen sich auf den Ölverbrauch aufgrund des Auftretens von Ringen. Außerdem wurde bei Motoren der ersten Produktionsjahre häufig der Keil der Kurbelwellenriemenscheibe abgeschnitten. Alle bekannten Probleme.

Welche Motoren sind mit dem Fiat 188A4000 verwandt?

FIRE-engines-Familie: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.

El Guardiola
Autor
El Guardiola

Doktor der technischen Wissenschaften, ehemaliger Ingenieur im Volkswagen-Werk in Chattanooga, Tennessee (10 Jahre Berufserfahrung), Inhaber von Zertifikaten und Erfindungspatenten, Autor eines Schulungshandbuchs für Mitarbeiter der Volkswagen Group of America.
Ich halte den Verbrennungsmotor für die größte technische Errungenschaft und möchte Informationen über Motoren möglichst vielen Autobesitzern zugänglich machen.

Der umfassendste Katalog von Pkw- und Lkw-Motoren: technische Daten, Ölmenge, Steuertrieb, typische Probleme und Lebensdauer.

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