Der 1,2-Liter-8-Ventil-Motor Fiat 169A4000 wird seit 2007 im Werk in Italien montiert und in so bekannte Modelle des Konzerns wie Panda, Punto, 500 und Lancia Ypsilon eingebaut. Dieses Aggregat wurde im Ford Ka der zweiten Generation unter dem Index FP4 oder Duratec 8V verbaut.
FIRE-Motoren: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2007 |
| Verschiebung, cm³ | 1242 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 69 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 102 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 70.8 |
| Kolbenhub, mm | 78.9 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.1 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 2.8 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat 500 2016) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.6 4.1 5.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~240 000 |
| Gewicht, kg | 85 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Fiat 500 II (312) seit 2007;
- Fiat 500C II (312) seit 2009;
- Fiat Panda II (169) in den Jahren 2010–2012; Panda III (319) seit 2011;
- Fiat Grande Punto I (199) in den Jahren 2009–2012;
- Fiat Punto IV (199) in den Jahren 2012–2018;
- Ford Ka 2 (B420) in den Jahren 2008–2016;
- Lancia Ypsilon I (843) in den Jahren 2010 – 2011; Ypsilon II (846) seit 2011.
Nachteile des Fiat 169A4000-Motors
- Das Hauptproblem des Motors ist das schnelle Auftreten von Ringen und die daraus resultierende Ölverbrennung;
- Bei den Motoren der ersten Baujahre wurde der Keil der Kurbelwellenriemenscheibe oft abgeschnitten und rutschte ab;
- Dennoch schwanken die Drehzahlen oft aufgrund von Verschmutzungen am Drosselklappen- und Kraftstoffpumpengitter;
- Eine bescheidene Ressource in diesem Motor ist der Anlasser, der Thermostat und seine Kissen;
- Und vergessen Sie nicht, das Ventilspiel alle 50.000 km anzupassen.
