Der 1,6-Liter-Dieselmotor Fiat 198A2000 oder 1.6 JTD wurde von 2008 bis 2015 produziert und im in Europa beliebten Modell Bravo und im Lancia Delta der dritten Generation verbaut. Dieses Aggregat findet sich auch unter der Haube des Alfa Romeo MiTo Kompakt-Schrägheckmodells.
Multijet II-Familie: 199B1000, 198A2000, 198A3000, 198A5000, 250A1000, 263A1000, 312B1000, 330A1000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2008-2015 |
| Hubraum, cm³ | 1598 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 120 |
| Drehmoment, Nm | 300 – 320 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 79.5 |
| Kolbenhub, mm | 80.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.5 |
| Besonderheiten | DOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GT1446Z |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Fiat Bravo 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
5.9 3.8 4.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 175 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Alfa Romeo MiTo I (Typ 955) in den Jahren 2008 – 2015;
- Fiat Bravo II (198) in den Jahren 2008–2014;
- Lancia Delta III (844) in den Jahren 2008 – 2014.
Nachteile des Fiat 198A2000-Motors
- Das Hauptproblem eines Dieselmotors ist das Durchdrehen der Laufbuchsen aufgrund von Ölmangel.
- Dies ist auf den Verschleiß der Ölpumpe oder ihrer Dichtung zurückzuführen, durch die sie belüftet wird.
- Die Turbine läuft gut, aber das Zufuhrrohr für die aufgeladene Luft platzt oft.
- Außerdem kommt es hier regelmäßig zu Öl- und Frostschutzmittellecks aufgrund gerissener Dichtungen.
- Wie bei jedem modernen Dieselmotor verursachen Partikelfilter und AGR große Probleme.
Häufige Fragen zum Fiat 198A2000
Wie viel Leistung hat der Fiat 198A2000?
Der Fiat 198A2000 leistet 120 PS bei einem Drehmoment von 300 - 320 Nm.
Wie viel Öl braucht der Fiat 198A2000 und welches?
Motorölmenge: 4.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Fiat 198A2000 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Fiat 198A2000 hat einen Zahnriemen.
Hat der Fiat 198A2000 einen Turbolader?
Ja, der Fiat 198A2000 hat Turboaufladung (Garrett GT1446Z).
Muss beim Fiat 198A2000 das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Fiat 198A2000 hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Fiat 198A2000?
Die typische Lebensdauer des Fiat 198A2000 beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Fiat 198A2000?
Fiat Bravo 2010: Stadt 5.9, Autobahn 3.8, kombiniert 4.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Fiat 198A2000 eingebaut?
Alfa Romeo MiTo I (Typ 955) in den Jahren 2008 - 2015; Fiat Bravo II (198) in den Jahren 2008–2014; Lancia Delta III (844) in den Jahren 2008 - 2014.
Welche typischen Probleme hat der Fiat 198A2000?
Das Hauptproblem eines Dieselmotors ist das Durchdrehen der Laufbuchsen aufgrund von Ölmangel. Dies ist auf den Verschleiß der Ölpumpe oder ihrer Dichtung zurückzuführen, durch die sie belüftet wird. Alle bekannten Probleme.
