Der 3,0-Liter-Toyota 2JZ-FSE-Motor wurde von 1999 bis 2007 im japanischen Werk Tahara hergestellt und nur in Modellen mit Heck- und Allradantrieb und Automatikgetriebe eingebaut. Das Triebwerk zeichnete sich vor allem durch das proprietäre D4-Direkteinspritzsystem aus.
JZ-Familie: 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1999-2007 |
| Hubraum, cm³ | 2997 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung D4 |
| Leistung, PS | 217 – 220 |
| Drehmoment, Nm | 294 – 303 |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Verdichtungsverhältnis | 11.3 |
| Besonderheiten | ACIS |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | VVT-i |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.4 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Toyota Brevis 2005) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.2 7.5 8.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 240 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Brevis 1 (G10) in den Jahren 2001–2007;
- Toyota Crown 11 (S170) in den Jahren 1999–2003;
- Toyota Progres 1 (G10) in den Jahren 2001–2007.
Nachteile des 2JZ-FSE-Motors
- Am häufigsten machen sich Besitzer Sorgen um die Komponenten des Direkteinspritzsystems;
- Dieser Motor hat auch große Angst vor Kälte, er hat Angst vor Feuchtigkeit und er schüttet gerne Kerzen aus;
- Die Zuverlässigkeit der Wasserpumpe und des Phasenreglers vom Typ VVT-i ist eher gering;
- Der Grund für die Verdreifachung des Leistungsteils liegt normalerweise in einer der Zündspulen;
- Die Motordrehzahl schwankt hauptsächlich aufgrund von Störungen im Leerlaufregler und Schmutz am Gashebel.
Häufige Fragen zum Toyota 2JZ-FSE
Wie viel Leistung hat der Toyota 2JZ-FSE?
Der Toyota 2JZ-FSE leistet 217 - 220 PS bei einem Drehmoment von 294 - 303 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 2JZ-FSE und welches?
Motorölmenge: 5.4 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 2JZ-FSE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 2JZ-FSE hat einen Zahnriemen.
Hat der Toyota 2JZ-FSE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 2JZ-FSE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 2JZ-FSE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 2JZ-FSE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 2JZ-FSE beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 2JZ-FSE?
Toyota Brevis 2005: Stadt 11.2, Autobahn 7.5, kombiniert 8.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 2JZ-FSE eingebaut?
Toyota Brevis 1 (G10) in den Jahren 2001–2007; Toyota Crown 11 (S170) in den Jahren 1999–2003; Toyota Progres 1 (G10) in den Jahren 2001–2007.
Welche typischen Probleme hat der Toyota 2JZ-FSE?
Am häufigsten machen sich Besitzer Sorgen um die Komponenten des Direkteinspritzsystems. Dieser Motor hat auch große Angst vor Kälte, er hat Angst vor Feuchtigkeit und er schüttet gerne Kerzen aus. Alle bekannten Probleme.
