Motor Mazda ZM-DE

Der Mazda ZM-DE 1,6-Liter-Benzinmotor wurde von 1998 bis 2003 vom Unternehmen hergestellt und in den europäischen, amerikanischen und japanischen Versionen der 323 BJ-Modelle verbaut. Die Modifikation des Motors für den europäischen Markt wird einfach ZM genannt, sie weist ein Minimum an Unterschieden auf.

Zur Z-Motorenfamilie gehören außerdem:

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Mazda 323 BJ von 1998 bis 2003;
  • Mazda Familia BJ von 1998 bis 2003;
  • Mazda Protege BJ von 1998 bis 2003.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1998-2003
Verschiebung, cm³ 1598
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 95 – 105
Drehmomentabgabe, Nm 145
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 78
Kolbenhub, mm 83.6
Komprimierungsverhältnis 10
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 323 2002)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
9.6
6.3
7.5
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 140.9

Nachteile des Mazda ZM-DE-Motors

  • Konstruktiv einfacher und zuverlässiger Motor, der nur seltene Wartung erfordert;
  • Verzögern Sie den Austausch der Zündkerzen nicht, sonst müssen Sie auch Geld für die Zündspulen ausgeben;
  • Der Zahnriemen muss alle 60.000 km ausgetauscht werden, aber wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil nicht;
  • Hier gibt es keine Hydrostößel und alle 100.000 km müssen die Ventile eingestellt werden;
  • Bei langen Fahrten kommt es aufgrund von Verschleiß an den Ventilschaftdichtungen zu einem Ölbrenner.

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