Der 3,3-Liter-Toyota 3MZ-FE-Motor wurde von 2002 bis 2015 in Fabriken in Japan und den USA produziert und in vielen Modellen des Konzerns verbaut. Der Motor war mit einem VVT-i-Phasenregler an der Ansaugwelle, einem Krümmer mit variabler Länge und einer elektronischen ETCS-i-Drosselklappe ausgestattet.
Zur MZ-Familie gehören außerdem Motoren: 1MZ-FE und 2MZ-FE.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Camry XV30 in den Jahren 2004–2006;
- Toyota Highlander XU20 in den Jahren 2004–2007;
- Toyota Highlander Hybrid XU20 in den Jahren 2005–2007; Highlander Hybrid XU40 in den Jahren 2007–2010;
- Toyota Sienna XL20 in den Jahren 2004–2006;
- Toyota Solara XV30 in den Jahren 2004–2008;
- Lexus ES 330 XV30 in den Jahren 2003–2006;
- Lexus RX 330 XU30 in den Jahren 2003–2006; RX 400h XU30 in den Jahren 2004–2008;
- Mitsuoka Orochi in den Jahren 2006 – 2014.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2015 |
| Verschiebung, cm³ | 3310 |
| Kraftstoffsystem | Injektor MPI |
| Leistung, PS | 225 – 255 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 325 – 350 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Kolbenhub, mm | 83 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.8 |
| Funktionen | ACIS und ETCS-i |
| Hydraulische heber | nein |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | VVT-i am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Lexus RX 330 2005) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.1 9.8 10.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 177 |
Nachteile des 3MZ-FE-Motors
- Bei langen Läufen beginnt oft ein beeindruckender Ölbrand;
- Wenn der Zahnriemen reißt, verbiegen sich immer die Ventile;
- Die Drehzahl schwankt aufgrund einer verschmutzten Drosselklappe;
- Schwerwiegende Motorauslösung bei Ausfall des VVT-i-Phasenregelventils;
- Der Motor hat Angst vor Überhitzung und ist sehr anfällig für Kohlenstoffablagerungen;
- Aufgrund verstopfter Einspritzdüsen kann die Leistung erheblich sinken;
- Neue Klopfsensoren lösen mit ihrem Ausfall endlich das Problem.
