Der 3,3-Liter-Toyota 3MZ-FE-Motor wurde von 2002 bis 2015 in Fabriken in Japan und den USA produziert und in vielen Modellen des Konzerns verbaut. Der Motor war mit einem VVT-i-Phasenregler an der Ansaugwelle, einem Krümmer mit variabler Länge und einer elektronischen ETCS-i-Drosselklappe ausgestattet.
MZ-Familie: 1MZ-FE, 2MZ-FE, 3MZ-FE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2015 |
| Hubraum, cm³ | 3310 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung MPI |
| Leistung, PS | 225 – 255 |
| Drehmoment, Nm | 325 – 350 |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 92 |
| Kolbenhub, mm | 83 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.8 |
| Besonderheiten | ACIS und ETCS-i |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | VVT-i am Einlass |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Lexus RX 330 2005) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.1 9.8 10.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
| Gewicht, kg | 177 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Toyota Camry XV30 in den Jahren 2004–2006;
- Toyota Highlander XU20 in den Jahren 2004–2007;
- Toyota Highlander Hybrid XU20 in den Jahren 2005–2007, Highlander Hybrid XU40 in den Jahren 2007–2010;
- Toyota Sienna XL20 in den Jahren 2004–2006;
- Toyota Solara XV30 in den Jahren 2004–2008;
- Lexus ES 330 XV30 in den Jahren 2003–2006;
- Lexus RX 330 XU30 in den Jahren 2003–2006, RX 400h XU30 in den Jahren 2004–2008;
- Mitsuoka Orochi in den Jahren 2006 – 2014.
Nachteile des 3MZ-FE-Motors
- Bei langen Läufen beginnt oft ein beeindruckender Ölbrand;
- Wenn der Zahnriemen reißt, verbiegen sich immer die Ventile;
- Die Drehzahl schwankt aufgrund einer verschmutzten Drosselklappe;
- Schwerwiegende Motorauslösung bei Ausfall des VVT-i-Phasenregelventils;
- Der Motor hat Angst vor Überhitzung und ist sehr anfällig für Kohlenstoffablagerungen;
- Aufgrund verstopfter Einspritzdüsen kann die Leistung erheblich sinken;
- Neue Klopfsensoren lösen mit ihrem Ausfall endlich das Problem.
Häufige Fragen zum Toyota 3MZ-FE
Wie viel Leistung hat der Toyota 3MZ-FE?
Der Toyota 3MZ-FE leistet 225 - 255 PS bei einem Drehmoment von 325 - 350 Nm.
Wie viel Öl braucht der Toyota 3MZ-FE und welches?
Motorölmenge: 4.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Toyota 3MZ-FE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Toyota 3MZ-FE hat einen Zahnriemen.
Hat der Toyota 3MZ-FE einen Turbolader?
Nein, der Toyota 3MZ-FE ist ein Saugmotor.
Muss beim Toyota 3MZ-FE das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Toyota 3MZ-FE?
Die typische Lebensdauer des Toyota 3MZ-FE beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Toyota 3MZ-FE?
Lexus RX 330 2005: Stadt 13.1, Autobahn 9.8, kombiniert 10.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Toyota 3MZ-FE eingebaut?
Toyota Camry XV30 in den Jahren 2004–2006; Toyota Highlander XU20 in den Jahren 2004–2007; Toyota Highlander Hybrid XU20 in den Jahren 2005–2007, Highlander Hybrid XU40 in den Jahren 2007–2010; Toyota Sienna XL20 in den Jahren 2004–2006; Toyota Solara XV30 in den Jahren 2004–2008; Lexus ES 330 XV30 in den Jahren 2003–2006 und 2 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Toyota 3MZ-FE?
Bei langen Läufen beginnt oft ein beeindruckender Ölbrand. Wenn der Zahnriemen reißt, verbiegen sich immer die Ventile. Alle bekannten Probleme.
