Der 2,0-Liter-Dieselmotor Great Wall GW4D20T wird seit 2017 vom Konzern produziert und ist in einer neu gestalteten Modifikation des beliebten SUV Haval H9 verbaut. Ein solches Triebwerk ist im Wesentlichen eine stark verbesserte Version des GW4D20-Dieselmotors.
Eigene Dieselmotoren: GW4D20, GW4D20B, GW4D20D, GW4D20T, GW4D20M.
Spezifikationen
Produktionsjahre | seit 2017 |
Verschiebung, cm³ | 1996 |
Kraftstoffsystem | Common Rail |
Leistung, PS | 190 |
Drehmomentabgabe, Nm | 420 |
Zylinderblock | gusseisen R4 |
Kopf blockieren | aluminium 16v |
Zylinderbohrung, mm | 83.1 |
Kolbenhub, mm | 92 |
Komprimierungsverhältnis | 16.0 |
Funktionen | DOHC |
Hydraulische heber | ja |
Timing-Antrieb | gürtel |
Phasenregler | nein |
Turboaufladung | BorgWarner R2S |
Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
Motorölkapazität, liter | 5.5 |
Kraftstofftyp | diesel |
Euro-normen | EURO 5 |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Haval H9 2020) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.5 7.0 8.4 |
Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Gewicht, kg | 210 (mit Anhängen) |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Haval H9 I seit 2017.
Nachteile des Great Wall GW4D20T-Motors
- Im Moment hat sich der Motor gut bewährt und macht den Besitzern selten Sorgen;
- Delphi-Kraftstoffgeräte vertragen keinen schlechten Kraftstoff und es ist besser, nicht daran zu sparen;
- In der Tankstelle gehören zu den Schwachstellen dieses Motors eine Druckerhöhungspumpe und Düsen;
- Es gibt Beschwerden über Verschmutzungen des Ansaugkrümmers, des AGR-Ventils und des Dieselpartikelfilters.