Der 1,5-Liter-Turbomotor Great Wall GW4B15D wird seit 2021 im Werk in China produziert und ist derzeit nur in Allradversionen der beliebten Frequenzweiche Jolion verbaut. Dieses Aggregat unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch ein sehr hohes Verdichtungsverhältnis von 11,8.
Eigene 1,5-Liter-Motoren: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2021 |
| Verschiebung, cm³ | 1499 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 230 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 76 |
| Kolbenhub, mm | 82.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.8 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Haval Jolion 2021) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.4 6.9 8.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~200 000 |
| Gewicht, kg | 115 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Haval Jolion I seit 2021.
Nachteile des Great Wall GW4B15D-Motors
- Dieser Motor war Gegenstand einer Rückrufaktion zum Austausch einer defekten Lambdasonde;
- Durch den Fehler des Direkteinspritzsystems sind die Einlassventile mit Ruß überwuchert;
- In Fachforen werden Fälle von Leistungseinbußen aufgrund eines geplatzten Turbinenrohrs beschrieben;
- Und die Besitzer beschweren sich auch über Ausfälle im Zündsystem oder Ausfälle der Kraftstoffpumpe.
