Der 1,5-Liter-Great Wall GW4B15A-Motor wird seit 2020 in einem Werk in China produziert und ist in der beliebten Frequenzweiche F7 und dem ähnlichen F7x verbaut. Dieser Turbomotor unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch ein anderes Turbinen- und Einspritzsystem von 350 bar.
Eigene 1,5-Liter-Motoren: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2020 |
| Verschiebung, cm³ | 1499 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 150 – 170 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 280 – 285 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 76 |
| Kolbenhub, mm | 82.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.6 |
| Funktionen | CVVL |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes motoröl | 0W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Haval F7x 2021) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.7 6.8 8.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
| Gewicht, kg | 115 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Haval F7 I seit 2020;
- Haval F7x I seit 2020;
- Haval Dargo I seit 2020.
Nachteile des Great Wall GW4B15A-Motors
- Im Moment hat sich der Motor bestens bewährt und es gibt hier nur wenige Pannen;
- Oft beschweren sie sich nur über schwankende Motordrehzahlen aufgrund von Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen;
- In der Tankstelle sind die Schwachstellen dieses Geräts unter anderem das Zündsystem und die Kraftstoffpumpe;
- Bei einigen Eigentümern kam es zu Turbinenausfällen aufgrund eines Rohrbruchs.
