Der 2,0-Liter-Benzinturbomotor Great Wall 4G63S4T wird seit 2012 in China produziert und ist in vielen Modellen verbaut, besser bekannt ist er jedoch für die SUVs Hover H3 und Hawal H5. Basierend auf der Mitsubishi 4G63T-Einheit wurden Turbomotoren für BAW-, Landwind- und Zotye-Fahrzeuge entwickelt.
Klone von Mitsubishi-Motoren: 4G63S4M, 4G63S4T, 4G64S4M, 4G69S4N.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2012 |
| Verschiebung, cm³ | 1997 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 150 – 177 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 250 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 85 |
| Kolbenhub, mm | 88 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.3 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | MHI TD04HL |
| Empfohlenes motoröl | 10W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Haval H5 2020) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.1 7.0 8.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
| Gewicht, kg | 175 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Great Wall Hover H3 in den Jahren 2014–2019;
- Haval H5 I im Jahr 2020 – 2021.
Nachteile des Great Wall 4G63S4T-Motors
- Der Katalysator bereitet den Besitzern die meisten Probleme und viele beseitigen ihn;
- Ein verstopfter Katalysator lässt den Abgaskrümmer platzen und zerstört die Turbine;
- Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, er leistet wenig und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile;
- Die Verwendung von Benzin mit niedriger Oktanzahl führt zur Detonation und Zerstörung der Kolben;
- In Fachforen wird über schwache Dichtungen, eine kurzlebige Pumpe und Hydrostößel geschimpft.
