Der Mazda K8-DE 1,8-Liter-V6-Benzinmotor wurde von 1991 bis 1998 vom Unternehmen montiert und nur in den europäischen und amerikanischen Modifikationen des beliebten MX-3-Modells eingebaut. Eine Version dieses Motors mit dem K8-ZE-Index mit 145 PS wurde in Autos für den japanischen Markt eingebaut.
K-engine-Familie: K8-DE, K8-ZE, KF-DE, KF-ZE, KJ-ZEM, KL-DE, KL-G4, KL-ZE.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1991-1998 |
| Hubraum, cm³ | 1845 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 130 – 135 |
| Drehmoment, Nm | 155 – 160 |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Zylinderkopf | Aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 75 |
| Kolbenhub, mm | 69.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.2 |
| Besonderheiten | DOHC, VRIS |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda MX-3 1995) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.9 6.7 8.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~290 000 |
| Gewicht, kg | 165 (mit Anhängen) |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda MX-3 EC von 1991 bis 1998.
Nachteile des Mazda K8-DE-Motors
- Der Vollaluminiummotor hat Angst vor Überhitzung. Behalten Sie das Kühlsystem im Auge.
- Näher als 150.000 km kann es bereits zu einem Ölverbrauch von bis zu einem Liter pro 1000 km kommen;
- Außerdem kommt es bei hoher Laufleistung häufig zu Fettlecks unter den Ventildeckeln;
- Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt etwa 100.000 km, aber wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile fast nie;
- Aufgrund minderwertiger Öle können Hydrostößel sogar bis zu 50.000 km klopfen.
Häufige Fragen zum Mazda K8-DE
Wie viel Leistung hat der Mazda K8-DE?
Der Mazda K8-DE leistet 130 - 135 PS bei einem Drehmoment von 155 - 160 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mazda K8-DE und welches?
Motorölmenge: 4.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda K8-DE einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda K8-DE hat einen Zahnriemen.
Hat der Mazda K8-DE einen Turbolader?
Nein, der Mazda K8-DE ist ein Saugmotor.
Muss beim Mazda K8-DE das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Mazda K8-DE hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Mazda K8-DE?
Die typische Lebensdauer des Mazda K8-DE beträgt bei richtiger Wartung ~290 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda K8-DE?
Mazda MX-3 1995: Stadt 9.9, Autobahn 6.7, kombiniert 8.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda K8-DE eingebaut?
Mazda MX-3 EC von 1991 bis 1998.
Welche typischen Probleme hat der Mazda K8-DE?
Der Vollaluminiummotor hat Angst vor Überhitzung. Behalten Sie das Kühlsystem im Auge. Näher als 150.000 km kann es bereits zu einem Ölverbrauch von bis zu einem Liter pro 1000 km kommen. Alle bekannten Probleme.
