Motor Mazda R2 2,2l

Der 2,2-Liter-Vorkammer-Dieselmotor Mazda R2 wurde von 1983 bis 2007 produziert und in zahlreichen Nutzfahrzeugen der Marken Mazda, Kia, Ford verbaut. Nach der Ausstattung mit dem Common-Rail-System erhielt dieses Triebwerk einen neuen R2AA-Index.

Zur R-Motorenfamilie gehören auch Dieselmotoren: RF und RF-T Di.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Mazda Bongo 3 von 1983 bis 1999;
  • Mazda Bongo 4 (SG) in den Jahren 1999–2007;
  • Mazda B-Serie von 1985 bis 1993;
  • Mazda E-Serie von 1983 bis 2007.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1983-2007
Verschiebung, cm³ 2184
Kraftstoffsystem Vorkammern
Leistung, PS 70 – 79
Drehmomentabgabe, Nm 138 – 142
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 8v
Zylinderbohrung, mm 86
Kolbenhub, mm 94
Komprimierungsverhältnis 22.9
Funktionen SOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 6.5
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 1/2
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda Bongo 2000)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
9.2
6.4
7.4
Motorlebensdauer, km ~320 000
Gewicht, kg 190

Nachteile des Mazda R2 2.2-Motors

  • Alle Probleme dieses einfachen und zuverlässigen Dieselmotors sind mit einer enormen Laufleistung verbunden;
  • Der schwächste Punkt der Einheit ist der Aluminium-Zylinderkopf;
  • Nach 200.000 km bilden sich Risse um die Vorkammern, und es ist nicht einfach, einen anderen Zylinderkopf zu kaufen;
  • Der Zahnriemen ist für 60.000 km ausgelegt, und wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil am häufigsten;
  • Da es keine hydraulischen Stößel gibt, müssen die Ventile alle 100.000 km eingestellt werden.

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