Der 2,0-Liter-Dieselmotor Mazda RF7J wurde von 2005 bis 2010 vom Unternehmen produziert und in die europäischen Versionen der beliebten Modelle der dritten, fünften oder sechsten Serie eingebaut. Bei diesem Triebwerk handelte es sich im Wesentlichen um eine modernisierte Version des bekannten RF5C-Dieselmotors.
MZR-CD-Familie: RF5C, RF7J, R2AA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2005-2010 |
| Hubraum, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 110 – 145 |
| Drehmoment, Nm | 310 – 360 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.7 |
| Besonderheiten | SOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | IHI VJ36 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.8 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 6 2006) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.5 5.1 6.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~280 000 |
| Gewicht, kg | 197 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 3 BK in den Jahren 2006–2009;
- Mazda 5 CR in den Jahren 2005–2010;
- Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2005–2007, 6 II (GH) in den Jahren 2007–2008.
Nachteile des Mazda RF7J-Motors
- Die meisten Probleme werden durch Durchbrennen der Dichtungsscheiben unter den Düsen verursacht.
- Häufig fließt auch der Rücklauf der Düsen mit, was zur Vermischung des Schmierstoffs mit dem Kraftstoff führt.
- Die Hauptursache für Öllecks sind Risse in den Ladeluftkühlerflanschen.
- Beim Abbrennen des Partikelfilters kann auch hier Dieselkraftstoff in das Öl gelangen.
- Weitere Schwachstellen des Motors sind: SCV-Ventil in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Vakuumpumpe und Luftmassenmesser.
Häufige Fragen zum Mazda RF7J
Wie viel Leistung hat der Mazda RF7J?
Der Mazda RF7J leistet 110 - 145 PS bei einem Drehmoment von 310 - 360 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mazda RF7J und welches?
Motorölmenge: 4.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda RF7J einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda RF7J hat einen Zahnriemen.
Hat der Mazda RF7J einen Turbolader?
Ja, der Mazda RF7J hat Turboaufladung (IHI VJ36).
Muss beim Mazda RF7J das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mazda RF7J?
Die typische Lebensdauer des Mazda RF7J beträgt bei richtiger Wartung ~280 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda RF7J?
Mazda 6 2006: Stadt 7.5, Autobahn 5.1, kombiniert 6.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda RF7J eingebaut?
Mazda 3 BK in den Jahren 2006–2009; Mazda 5 CR in den Jahren 2005–2010; Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2005–2007, 6 II (GH) in den Jahren 2007–2008.
Welche typischen Probleme hat der Mazda RF7J?
Die meisten Probleme werden durch Durchbrennen der Dichtungsscheiben unter den Düsen verursacht. Häufig fließt auch der Rücklauf der Düsen mit, was zur Vermischung des Schmierstoffs mit dem Kraftstoff führt. Alle bekannten Probleme.
