Der Mazda RF5C 2,0-Liter-Turbodieselmotor wurde von 2002 bis 2005 vom Unternehmen montiert und nur in europäischen Versionen der 6er-Modelle und dem beliebten MPV-Minivan verbaut. Nach einer leichten Modernisierung im Jahr 2005 erhielt dieses Triebwerk einen neuen RF7J-Index.
MZR-CD-Familie: RF5C, RF7J, R2AA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2005 |
| Hubraum, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 120 – 135 |
| Drehmoment, Nm | 310 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Verdichtungsverhältnis | 18.3 |
| Besonderheiten | SOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | IHI VJ32 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.8 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 6 2004) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 5.5 6.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~270 000 |
| Gewicht, kg | 195 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2002–2005;
- Mazda MPV LW in den Jahren 2002–2005.
Nachteile des Mazda RF5C-Motors
- Das bekannteste Problem dieses Dieselmotors ist das Durchbrennen der Dichtungsscheiben unter den Düsen.
- Auch der Rücklauf der Einspritzdüsen kann undicht sein, dann beginnt sich das Öl mit dem Kraftstoff zu vermischen.
- Im Motor fallen häufig die Magnetventile der Vakuumleitungen aus.
- Zu den Schwachstellen des Motors zählen auch das SCV-Ventil in der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die Vakuumpumpe und der Luftmassenmesser.
- Bei Versionen mit Partikelfilter gelangt Dieselkraftstoff bei der Verbrennung häufig in das Öl.
Häufige Fragen zum Mazda RF5C
Wie viel Leistung hat der Mazda RF5C?
Der Mazda RF5C leistet 120 - 135 PS bei einem Drehmoment von 310 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mazda RF5C und welches?
Motorölmenge: 4.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda RF5C einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda RF5C hat einen Zahnriemen.
Hat der Mazda RF5C einen Turbolader?
Ja, der Mazda RF5C hat Turboaufladung (IHI VJ32).
Muss beim Mazda RF5C das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mazda RF5C?
Die typische Lebensdauer des Mazda RF5C beträgt bei richtiger Wartung ~270 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda RF5C?
Mazda 6 2004: Stadt 8.3, Autobahn 5.5, kombiniert 6.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda RF5C eingebaut?
Mazda 6 I (GG) in den Jahren 2002–2005; Mazda MPV LW in den Jahren 2002–2005.
Welche typischen Probleme hat der Mazda RF5C?
Das bekannteste Problem dieses Dieselmotors ist das Durchbrennen der Dichtungsscheiben unter den Düsen. Auch der Rücklauf der Einspritzdüsen kann undicht sein, dann beginnt sich das Öl mit dem Kraftstoff zu vermischen. Alle bekannten Probleme.
