Der 1,8-Liter-Rover 18K4F-Motor wurde von 1995 bis 2006 in den Werken des Unternehmens hergestellt und in fast alle Fahrzeuge des Konzerns eingebaut, einschließlich des Land Rover Freelander Crossover. Bei den meisten Modellen entwickelte es sich von 115 auf 120 PS, beim MG F wurde es auf 135 PS gesteigert.
K-series-Familie: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 16K4F, 18K4F, 18K4K, 18K4G.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1995-2006 |
| Hubraum, cm³ | 1796 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 115 – 135 |
| Drehmoment, Nm | 160 – 165 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 80 |
| Kolbenhub, mm | 89.3 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Rover 25 2001) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.9 5.3 6.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 108 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Rover 200 III (RF) in den Jahren 1997–1999;
- Rover 25 I (RF) in den Jahren 1999–2002;
- Rover 400 II (RT) in den Jahren 1997–1999;
- Rover 45 I (RT) in den Jahren 1999–2005;
- Rover 75 I (RJ) in den Jahren 1998–2005;
- Rover Streetwise I (RF) in den Jahren 2003–2005;
- MG F in den Jahren 1995–2002;
- MG ZR in den Jahren 2001–2005, ZS in den Jahren 2001–2005, TF in den Jahren 2002–2005, ZT in den Jahren 2003–2005;
- Land Rover Freelander 1 (L314) in den Jahren 1997–2006.
Nachteile des Rover 18K4F-Motors
- Vor allem hat das Gerät Angst vor Überhitzung, hier durchbricht es oft die Dichtung und führt zum Zylinderkopf;
- Außerdem verursachen die Launen des MEMS-Kraftstoffeinspritzsystems eine Menge Ärger;
- Alle 100.000 km muss der Zahnriemen ausgetauscht werden, sonst verbiegen sich die Ventile, wenn er reißt;
- Fett tritt ständig durch die Nockenwellendichtungen und den Ventildeckel aus.
Häufige Fragen zum Rover 18K4F
Wie viel Leistung hat der Rover 18K4F?
Der Rover 18K4F leistet 115 - 135 PS bei einem Drehmoment von 160 - 165 Nm.
Wie viel Öl braucht der Rover 18K4F und welches?
Motorölmenge: 4.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Rover 18K4F einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Rover 18K4F hat einen Zahnriemen.
Hat der Rover 18K4F einen Turbolader?
Nein, der Rover 18K4F ist ein Saugmotor.
Muss beim Rover 18K4F das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Rover 18K4F hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Rover 18K4F?
Die typische Lebensdauer des Rover 18K4F beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Rover 18K4F?
Rover 25 2001: Stadt 8.9, Autobahn 5.3, kombiniert 6.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Rover 18K4F eingebaut?
Rover 200 III (RF) in den Jahren 1997–1999; Rover 25 I (RF) in den Jahren 1999–2002; Rover 400 II (RT) in den Jahren 1997–1999; Rover 45 I (RT) in den Jahren 1999–2005; Rover 75 I (RJ) in den Jahren 1998–2005; Rover Streetwise I (RF) in den Jahren 2003–2005 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Rover 18K4F?
Vor allem hat das Gerät Angst vor Überhitzung, hier durchbricht es oft die Dichtung und führt zum Zylinderkopf. Außerdem verursachen die Launen des MEMS-Kraftstoffeinspritzsystems eine Menge Ärger. Alle bekannten Probleme.
