Der 2,0-Liter-Dieselmotor SsangYong D20DTR oder 2,0 XDi wird seit 2012 produziert und ist nur auf dem SUV Rexton, dem Minivan Rodius und dem Sport-Pickup Actyon verbaut. Nach 2018 wird dieser Dieselmotor praktisch nicht mehr produziert, er wurde durch ein 2,2-Liter-Aggregat ersetzt.
SsangYong diesel-Familie: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2012 |
| Hubraum, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 – 155 |
| Drehmoment, Nm | 360 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 86.2 |
| Kolbenhub, mm | 85.6 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.5 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BorgWarner BV40 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.0 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für SsangYong Actyon Sports 2014) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.7 6.0 7.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~270 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- SsangYong Actyon Sports 1 (QJ) in den Jahren 2012–2016;
- SsangYong Rexton 1 (RJ) in den Jahren 2012–2017;
- SsangYong Rodius 2 (HJ) seit 2012.
Nachteile des SsangYong D20DTR-Motors
- Die meisten Probleme hängen hier mit dem Delphi-Kraftstoffsystem und insbesondere der Einspritzpumpe zusammen;
- Eine Menge Ärger entsteht durch die banale Demontage von Einspritzdüsen, die am Zylinderkopf kleben;
- Zu den Schwachstellen des Motors zählen auch der Kurbelwellendämpfer und der Temperatursensor;
- Das Netzwerk beschreibt Fälle, in denen sich die Kurbelwellenbüchsen beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten drehen;
- Bei hoher Laufleistung fällt häufig der Turbolader aus und die Steuerkette wird gerissen.
Häufige Fragen zum SsangYong D20DTR
Wie viel Leistung hat der SsangYong D20DTR?
Der SsangYong D20DTR leistet 150 - 155 PS bei einem Drehmoment von 360 Nm.
Wie viel Öl braucht der SsangYong D20DTR und welches?
Motorölmenge: 6.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der SsangYong D20DTR einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der SsangYong D20DTR hat eine Steuerkette.
Hat der SsangYong D20DTR einen Turbolader?
Ja, der SsangYong D20DTR hat Turboaufladung (BorgWarner BV40).
Muss beim SsangYong D20DTR das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der SsangYong D20DTR hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der SsangYong D20DTR?
Die typische Lebensdauer des SsangYong D20DTR beträgt bei richtiger Wartung ~270 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des SsangYong D20DTR?
SsangYong Actyon Sports 2014: Stadt 9.7, Autobahn 6.0, kombiniert 7.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der SsangYong D20DTR eingebaut?
SsangYong Actyon Sports 1 (QJ) in den Jahren 2012–2016; SsangYong Rexton 1 (RJ) in den Jahren 2012–2017; SsangYong Rodius 2 (HJ) seit 2012.
Welche typischen Probleme hat der SsangYong D20DTR?
Die meisten Probleme hängen hier mit dem Delphi-Kraftstoffsystem und insbesondere der Einspritzpumpe zusammen. Eine Menge Ärger entsteht durch die banale Demontage von Einspritzdüsen, die am Zylinderkopf kleben. Alle bekannten Probleme.
