Motor SsangYong D16DTF

Der 1,6-Liter-Dieselmotor SsangYong D16DTF oder 1.6 e-XDi wird seit 2015 produziert und ist nur auf dem Tivoli Compact Crossover oder seiner erweiterten Version unter dem XLV-Index verbaut. Dieser Motor ist Teil einer neuen Familie, zusammen mit einem ähnlichen Volumen von Benzin G16DF.

Ssangyong Dieselmotoren: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2015
Verschiebung, cm³ 1597
Kraftstoffsystem Common Rail
Leistung, PS 115
Drehmomentabgabe, Nm 300
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 76
Kolbenhub, mm 88
Komprimierungsverhältnis 15.5
Funktionen ladeluftkühler
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler nein
Turboaufladung E-VGT
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.0
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für SsangYong Tivoli 2017)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
5.1
3.9
4.3
Motorlebensdauer, km ~250 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • SsangYong Tivoli 1 (XK) seit 2015.

Nachteile des SsangYong D16DTF-Motors

  • Das Kraftstoffsystem mit einem Druck von 2000 bar stellt hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität;
  • Das Timing-Design wurde vom Vorgänger übernommen, der keine Probleme mit der Ressource hat;
  • Die Zuverlässigkeit der neuen Ölpumpe mit variabler Verdrängung ist noch unbekannt;
  • Thermostat, Pumpe und Ölfilter sind in einer einzigen und teuren Einheit gefertigt.
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