Der 2,7-Liter-Dieselmotor SsangYong D27DT oder 2,7 XDi wurde von 2003 bis 2017 montiert und in so beliebte Modelle des koreanischen Konzerns wie Kyron, Rodius und Rexton eingebaut. Dieser Dieselmotor wurde auf Basis der bekannten Mercedes OM612-Einheit entwickelt.
SsangYong diesel-Familie: D16DTF, D20DT, D20DTF, D20DTR, D22DTF, D22DTR, D23DT, D27DT, D27DTP, D29DT.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2003-2017 |
| Hubraum, cm³ | 2696 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 160 – 165 |
| Drehmoment, Nm | 340 – 345 |
| Zylinderblock | Gusseisen R5 |
| Zylinderkopf | Aluminium 20v |
| Zylinderbohrung, mm | 86.2 |
| Kolbenhub, mm | 92.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 18.0 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GT2056S |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 8.5 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für SsangYong Rexton 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.7 7.4 8.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- SsangYong Kyron 1 (DJ) in den Jahren 2007–2014;
- SsangYong Rexton 1 (RJ) in den Jahren 2003–2017;
- SsangYong Rodius 1 (AJ) in den Jahren 2004–2013.
Nachteile des SsangYong D27DT-Motors
- Die Hauptprobleme dieses Dieselmotors hängen mit dem Delphi-Kraftstoffsystem zusammen;
- Wenn die Einspritzpumpe ausfällt, verstopfen ihre Späne alle Leitungen, Düsen und sogar den Tank;
- Viele Probleme für Besitzer entstehen durch Ausfälle aufgrund schwacher elektrischer Kontakte;
- Hier kleben sie immer noch und brechen bei der Demontage der Düsen und Glühkerzen ab;
- Nach 200.000 km ist es oft notwendig, eine Turbine oder eine verlängerte Steuerkette zu wechseln.
Häufige Fragen zum SsangYong D27DT
Wie viel Leistung hat der SsangYong D27DT?
Der SsangYong D27DT leistet 160 - 165 PS bei einem Drehmoment von 340 - 345 Nm.
Wie viel Öl braucht der SsangYong D27DT und welches?
Motorölmenge: 8.5 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der SsangYong D27DT einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der SsangYong D27DT hat eine Steuerkette.
Hat der SsangYong D27DT einen Turbolader?
Ja, der SsangYong D27DT hat Turboaufladung (Garrett GT2056S).
Muss beim SsangYong D27DT das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der SsangYong D27DT hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der SsangYong D27DT?
Die typische Lebensdauer des SsangYong D27DT beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des SsangYong D27DT?
SsangYong Rexton 2010: Stadt 10.7, Autobahn 7.4, kombiniert 8.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der SsangYong D27DT eingebaut?
SsangYong Kyron 1 (DJ) in den Jahren 2007–2014; SsangYong Rexton 1 (RJ) in den Jahren 2003–2017; SsangYong Rodius 1 (AJ) in den Jahren 2004–2013.
Welche typischen Probleme hat der SsangYong D27DT?
Die Hauptprobleme dieses Dieselmotors hängen mit dem Delphi-Kraftstoffsystem zusammen. Wenn die Einspritzpumpe ausfällt, verstopfen ihre Späne alle Leitungen, Düsen und sogar den Tank. Alle bekannten Probleme.
