Der 1,5-Liter-Turbomotor SsangYong G15DTF (1.5 e-XGDi 150T) wird seit 2019 für Korando, Tivoli, Tivoli Air, Torres und Actyon von SsangYong und KGM gebaut. Er wurde von FEV für Mahindra entwickelt und leistet 163-170 PS und 260-300 Nm.
mStallion-Familie: G12DTF, G15DTF.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2019 |
| Hubraum, cm³ | 1497 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 163 – 170 |
| Drehmoment, Nm | 260 – 300 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 76 |
| Kolbenhub, mm | 82.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | Dual VVT |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für SsangYong Korando 2023) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
7.0 5.4 5.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- SsangYong Korando 4 (C300) in den Jahren 2019–2023;
- SsangYong Tivoli 1 (X100) in den Jahren 2019–2023;
- SsangYong Tivoli Air 1 (X101) in den Jahren 2019–2023;
- SsangYong Torres 1 (J100) in den Jahren 2022–2023;
- KGM Actyon 2 (J120) seit 2024;
- KGM Korando 4 (C300) seit 2023;
- KGM Tivoli 1 (X100) seit 2023;
- KGM Tivoli Air 1 (X101) seit 2023;
- KGM Torres 1 (J100) seit 2023.
Nachteile des SsangYong G15DTF-Motors
- Bisher hat der Motor einen guten Ruf, klare Schwachstellen sind nicht bekannt;
- Wegen der Direkteinspritzung neigt der Motor zu Ablagerungen an den Einlassventilen;
- Aluminiummotoren fürchten Überhitzung sehr, daher auf das Kühlsystem achten;
- Das Hauptproblem ist nicht die Zuverlässigkeit, sondern die Beschaffung von Ersatzteilen und Gebrauchtmotoren.
Häufige Fragen zum SsangYong G15DTF
Wie viel Leistung hat der SsangYong G15DTF?
Der SsangYong G15DTF leistet 163 - 170 PS bei einem Drehmoment von 260 - 300 Nm.
Wie viel Öl braucht der SsangYong G15DTF und welches?
Motorölmenge: 4.5 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-30.
Hat der SsangYong G15DTF einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der SsangYong G15DTF hat eine Steuerkette.
Hat der SsangYong G15DTF einen Turbolader?
Ja, der SsangYong G15DTF hat Turboaufladung.
Muss beim SsangYong G15DTF das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der SsangYong G15DTF hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der SsangYong G15DTF?
Die typische Lebensdauer des SsangYong G15DTF beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des SsangYong G15DTF?
SsangYong Korando 2023: Stadt 7.0, Autobahn 5.4, kombiniert 5.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der SsangYong G15DTF eingebaut?
SsangYong Korando 4 (C300) in den Jahren 2019–2023; SsangYong Tivoli 1 (X100) in den Jahren 2019–2023; SsangYong Tivoli Air 1 (X101) in den Jahren 2019–2023; SsangYong Torres 1 (J100) in den Jahren 2022–2023; KGM Actyon 2 (J120) seit 2024; KGM Korando 4 (C300) seit 2023 und 3 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der SsangYong G15DTF?
Bisher hat der Motor einen guten Ruf, klare Schwachstellen sind nicht bekannt. Wegen der Direkteinspritzung neigt der Motor zu Ablagerungen an den Einlassventilen. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem SsangYong G15DTF verwandt?
mStallion-Familie: G12DTF.
