Der 4,0-Liter-V6-Motor EGQ von Chrysler wurde von 2006 bis 2010 im Werk Trenton hergestellt und in beliebten Modellen wie den Minivans Pacifica, Grand Caravan und Town&Country eingesetzt. Es gibt eine etwas leistungsstärkere Version dieses Aggregats mit eigenem EMM-Index.
Zur LH-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGN und EGS.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chrysler Pacifica 1 (CS) in den Jahren 2006–2007;
- Chrysler Town&Country 5 (RT) in den Jahren 2007–2010;
- Dodge Grand Caravan 5 (RT) in den Jahren 2007–2010;
- Volkswagen Routan 1 (RT) in den Jahren 2008 – 2010.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2010 |
| Verschiebung, cm³ | 3952 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 250 – 255 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 350 – 355 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 96 |
| Kolbenhub, mm | 91 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.3 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chrysler Pacifica 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
15.7 10.2 13.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~330 000 |
Nachteile des EGQ-Motors
- Dieser Motor hat sehr enge Ölkanäle, die oft verstopft sind;
- Aufgrund der fehlenden Schmierung verschleißen hier Laufbuchsen und Hydrostößel schnell;
- Aggressiver AGR-Betrieb führt zu Drosselklappenverschmutzung und schwankender Geschwindigkeit;
- Auslassventile sind ebenfalls mit Ruß bedeckt und schließen nicht mehr dicht;
- Eine weitere proprietäre Störung sind Frostschutzmittellecks unter der Pumpendichtung.
