Der Chrysler EGG 3,5-Liter-V6-Motor mit 24 Ventilen wurde von 1998 bis 2010 produziert und rüstete Modelle der LH- und LX-Plattformen aus, darunter 300C, 300M, LHS, Concorde und Charger. Es gab eine etwas leistungsschwächere Version der EGJ-Einheit und eine etwas leistungsstärkere Modifikation des EGK.
Zur LH-Reihe gehören auch Verbrennungsmotoren: EER, EGW, EGE, EGF, EGN, EGS und EGQ.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chrysler 300C 1 (LX) in den Jahren 2004–2010;
- Chrysler 300M 1 (LR) in den Jahren 1998–2004;
- Chrysler Concorde 2 in den Jahren 2001–2004;
- Chrysler LHS 1 in den Jahren 1998–2001;
- Dodge Charger 1 (LX) in den Jahren 2005–2010;
- Dodge Challenger 3 (LC) in den Jahren 2008–2010;
- Dodge Intrepid 2 (LH) in den Jahren 1999–2004;
- Dodge Magnum 1 (LE) in den Jahren 2004–2008;
- Plymouth Prowler 1 in den Jahren 1999–2002.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1998-2010 |
| Verschiebung, cm³ | 3518 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 250 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 340 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 96 |
| Kolbenhub, mm | 81 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.1 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.2 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chrysler 300M 2000) – stadt — autobahn – kombiniert |
16.3 8.7 11.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~340 000 |
Nachteile des EGG-Motors
- Die engen Ölkanäle der Motoren dieser Baureihe verstopfen schnell. Dies führt zu Ölmangel im Motor, Verschleiß der Laufbuchsen usw.;
- Kompressionsverluste treten auch häufig aufgrund von Ablagerungen am Auslassventil auf;
- Eine Verschmutzung der Drosselklappe und des AGR-Ventils führt zu schwebendem Leerlauf;
- Ein weiterer Schwachpunkt des Geräts sind regelmäßige Öl- und Frostschutzmittellecks.
