Der Chrysler ESF oder HEMI 6.1 6,1-Liter-V8-Motor wurde von 2005 bis 2010 in Mexiko montiert und in aufgeladenen Versionen der Modelle 300C, Charger, Magnum und Grand Cherokee SRT8 eingebaut. Eine solche Einheit war weder mit einem MDS-Zylinderabschaltungssystem noch einem VCT-Phasenregler ausgestattet.
HEMI-Familie: EZA, EZH, ESF, ESG, EZB, ESD, ESJ.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2005-2010 |
| Hubraum, cm³ | 6059 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 425 |
| Drehmoment, Nm | 570 |
| Zylinderblock | Gusseisen V8 |
| Zylinderkopf | Aluminium, 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 103 |
| Kolbenhub, mm | 90.9 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.3 |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 6.7 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chrysler 300C 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
21.0 9.9 14.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | — |
| Nockenwellenversteller | VCT |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chrysler 300C 1 (LX) in den Jahren 2005–2010;
- Dodge Charger 1 (LX) in den Jahren 2006–2010;
- Dodge Challenger 3 (LC) in den Jahren 2008–2010;
- Dodge Magnum 1 (LE) in den Jahren 2005–2008;
- Jeep Grand Cherokee 3 (WK) in den Jahren 2005–2010.
Nachteile des ESF-Motors
- Die Motoren dieser Baureihe machen keine großen Probleme, aber der Kraftstoffverbrauch ist enorm;
- Es gibt auch kein MDS-System, was dieses Aggregat noch zuverlässiger macht;
- Für den normalen Betrieb des Motors und insbesondere der Hydrostößel ist 5W-20-Öl erforderlich;
- Häufig führt der Auspuffkrümmer, und manchmal platzen sogar die Stehbolzen seiner Befestigung;
- Unter der Haube sind oft seltsame Geräusche zu hören, die im Volksmund Hemi-Ticken genannt werden.
Häufige Fragen zum Chrysler ESF
Wie viel Leistung hat der Chrysler ESF?
Der Chrysler ESF leistet 425 PS bei einem Drehmoment von 570 Nm.
Wie viel Öl braucht der Chrysler ESF und welches?
Motorölmenge: 6.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Chrysler ESF einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Chrysler ESF hat eine Steuerkette.
Hat der Chrysler ESF einen Turbolader?
Nein, der Chrysler ESF ist ein Saugmotor.
Muss beim Chrysler ESF das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Chrysler ESF hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Chrysler ESF?
Die typische Lebensdauer des Chrysler ESF beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Chrysler ESF?
Chrysler 300C 2008: Stadt 21.0, Autobahn 9.9, kombiniert 14.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Chrysler ESF eingebaut?
Chrysler 300C 1 (LX) in den Jahren 2005–2010; Dodge Charger 1 (LX) in den Jahren 2006–2010; Dodge Challenger 3 (LC) in den Jahren 2008–2010; Dodge Magnum 1 (LE) in den Jahren 2005–2008; Jeep Grand Cherokee 3 (WK) in den Jahren 2005–2010.
Welche typischen Probleme hat der Chrysler ESF?
Die Motoren dieser Baureihe machen keine großen Probleme, aber der Kraftstoffverbrauch ist enorm. Es gibt auch kein MDS-System, was dieses Aggregat noch zuverlässiger macht. Alle bekannten Probleme.
