Der 2,0-Liter-Volvo-B4204T6- oder 2.0-GTDi-Motor wurde von 2010 bis 2011 von Ford hergestellt und in vielen Modellen auf Basis der P3-Plattform verbaut, beispielsweise im S60, S80, V60, V70 und XC60. Etwas später wurde eine leistungsstärkere Version eines solchen Turbomotors mit dem Index B4204T7 produziert.
Volvo-Ford-Familie: B4164S3, B4164T, B4184S11, B4204S3, B4204T6.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2010-2011 |
| Hubraum, cm³ | 1999 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 203 |
| Drehmoment, Nm | 300 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 83.1 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | BorgWarner K03 |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.4 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo XC60 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
11.3 6.9 8.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 140 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Volvo S60 II (134) in den Jahren 2010–2011;
- Volvo S80 II (124) in den Jahren 2010–2011;
- Volvo V60 I (155) im Jahr 2010 – 2011;
- Volvo V70 III (135) in den Jahren 2010–2011;
- Volvo XC60 I (156) im Jahr 2010 – 2011.
Nachteile des B4204T6-Motors
- Das bekannteste Motorproblem ist die Zerstörung der Kolben durch Detonation;
- Häufig reißt der Abgaskrümmer, wodurch die Turbine kaputt geht;
- Durch schlechte Benzindüsen verschmutzen die Direkteinspritzsysteme schnell;
- Die Verwendung des falschen Öls verkürzt die Lebensdauer der Phasenregler auf 100.000 km;
- Da keine hydraulischen Stößel vorhanden sind, ist eine Ventileinstellung alle 100.000 km erforderlich.
Häufige Fragen zum Volvo B4204T6
Wie viel Leistung hat der Volvo B4204T6?
Der Volvo B4204T6 leistet 203 PS bei einem Drehmoment von 300 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volvo B4204T6 und welches?
Motorölmenge: 5.4 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-30.
Hat der Volvo B4204T6 einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volvo B4204T6 hat eine Steuerkette.
Hat der Volvo B4204T6 einen Turbolader?
Ja, der Volvo B4204T6 hat Turboaufladung (BorgWarner K03).
Muss beim Volvo B4204T6 das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Volvo B4204T6?
Die typische Lebensdauer des Volvo B4204T6 beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volvo B4204T6?
Volvo XC60 2011: Stadt 11.3, Autobahn 6.9, kombiniert 8.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volvo B4204T6 eingebaut?
Volvo S60 II (134) in den Jahren 2010–2011; Volvo S80 II (124) in den Jahren 2010–2011; Volvo V60 I (155) im Jahr 2010 - 2011; Volvo V70 III (135) in den Jahren 2010–2011; Volvo XC60 I (156) im Jahr 2010 - 2011.
Welche typischen Probleme hat der Volvo B4204T6?
Das bekannteste Motorproblem ist die Zerstörung der Kolben durch Detonation. Häufig reißt der Abgaskrümmer, wodurch die Turbine kaputt geht. Alle bekannten Probleme.
